Umbau 2010/2011

Spür ich da iversucht?;-)

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Nööö...den Krachmacher aus Österreich habe ich hinter mir...das hat gereicht. Hab jetzt nen humanen aus dem Stiefel....

ein kleiner brauner Feuerspeuer. DAS MACHT JA EINEN HUERELÄRM, ICH HÖRE NICHT MEHR MAL DIE PRESSLUFTHAMMER UNTEN IN DER BAUGRUBE

warum bist du am arbeiten, es regnet ja noch nicht....

...leider nicht meiner, bekommt ein Kunde.

verchromte Krümmerflansche

Manifold und Einspritzung

Ölpumpe

Motorhalter

Poliertes V-Bracket? Sieht man das denn?
Der Krümmerflansch bleibt bestimmt nicht lang so schön....hält die Beschichtung die Temperaturen aus?
Motor inkl. Rockerboxdeckel und Ölpumpenfuss mit Wrinkle-Lack?
Ansonsten: Haste fein gemacht!

hast meinen motor gestohlen?
ahh nein, der hat ja blaue rockerboxdeckel

keppi

Ist das der Krümmer von Free Spirits? Hast Du den Motor schon mal im Rahmen eingebaut?
Würde mich interessieren wie Du die Lambdasonde am Lüfter vorbeibringst.

Quote from Töfflibueb

keppi

Ist das der Krümmer von Free Spirits? Hast Du den Motor schon mal im Rahmen eingebaut?
Würde mich interessieren wie Du die Lambdasonde am Lüfter vorbeibringst.

überhaupt kein Thema, wird zwar knapp wie auch beim HPE vom Julius,
aber den dicken 48er ( gibt es aber nicht mehr) von Free Spirits, habe ich z.B. ohne Probleme da

und da verbaut

Dann liegts an meiner Sonde, die ist ein ganz klein wenig länger als OEM. Ich musste den ganzen Lüfter flacher einbauen und aus dem Gehäuse einen Teil rausschneiden. Selbst jetzt streift der Lüfter manchmal ganz leicht wenn das Bike nicht belastet ist. Ist aber nicht schlimm. Wenn ich mit der Abstimmerei fertig bin, baue ich die Originalsonde wieder rein.
Das ist auch wieder so ein typisches Italoteil, sieht scharf aus, aber wieso können diese Frattellis den Flansch nicht am selben Ort anbringen wie beim Originalkrümmer? Bunga Bunga ist das einzige was mir dazu einfällt.....