Hauptsache Legal

Hattest du wirklich ein Problem mit der Gruppe "Leuchtweste"?
Ansonsten, wie sieht es aus mit einmal H4 und einmal Xenon zuschaltbar ? Das währe dan so, als währe der Scheinwerfer an.

aber 202, dann brauchst du ja noch einen schalter mehr.
der mit der weissen bühl hatte probleme mit den blauen.

für gutes Licht kann ich euch die Osram Night Breaker organisieren.

oder ihr schaut unter
http://www.xenonlook.ch und sucht euch noch ein weisseres lämpchen aus.

nein faebu. wieso?
man kann das h4 als abblendlicht fungieren lassen. fürs fernlicht den xenon nehmen. der läst sich dann auf den bestehenden schalter legen.
dann wäre allerdings die fernlichtfkt. des H4 unbenutzt und es würde in der kombination gar ein H7 reichen.
(man kann auch xenon und den h4 zusammen als fernlicht nehmen).
oder man nimmt das xenon als abblendlicht (plus extra verstecktem schalter für die leuchtwesteneinheit, welcher auf einer stellung das xenon und auf der andern das H4 leuchten lässt. der rest dann wie oben.
btw: man kann auch einen schalter in den für die griffheizung vorgesehenen slot basteln...
klingt kompliziert ist es aber nicht.

mucky-pup ich würde mich in dem fall für einen der brenner ernsthaft interessieren und einen solchen umbau wagen.

ich bin mit meinem doppel-H4 und den nightbrakern äusserst zufrieden.
aber wie das so ist mit den stimmen.

Bei Xenon Lichten ist eine Scheinwerferwaschanlage gesetzlich vorgeschrieben.

Zitat von schumilino

Bei Xenon Lichten ist eine Scheinwerferwaschanlage gesetzlich vorgeschrieben.

Reicht des:

hihi...

leider brauchts bei xenon noch eine automatische niveauregulierung...

toller umbaukit!! aerodynamisch, schwerpunkt optimiert und ästhetisch vollendet.

BMW-Ingenieure sind des Lesens kundig:

Zitat von StVZO §50 (10)

Kraftfahrzeuge mit Scheinwerfern für Fern- und Abblendlicht, die mit Gasentladungslampen ausgestattet sind, müssen mit

1. einer automatischen Leuchtweiteregelung im Sinne des Absatzes 8,
2. einer Scheinwerferreinigungsanlage und
3. einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt,
ausgerüstet sein.

Alles anzeigen

Bei getrennten Scheinwerfern (Absatz 4) dagegen ...

Zitat von StVZO §50 (8)

Mehrspurige Kraftfahrzeuge, ausgenommen land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen, Arbeitsmaschinen und Stapler, müssen so beschaffen sein, daß die Ausrichtung des Abblendlichtbündels von Scheinwerfern, die nicht höher als 1200 mm über der Fahrbahn (Absatz 3) angebracht sind, den im Anhang zu dieser Vorschrift genannten Bestimmungen entspricht.

Bei einspurigen Fahrzeugen dagegen ...

Nur mal so am Rande,
wen der H4 normal angeschlossen wird, ist der Xenon nur ein Zusatz Scheinwerfer gedacht. Abblendlicht und Scheinwerfer bleiben bei H4. Aber wen ich Licht brauche, einfach das Xenon einschlalten und schon ist es Tag. Das ganze Licht eher auf Tief stellen, so das ein Blenden eines entgegen kommenden nicht ins Gewicht fällt. Näher ans Legale geht nicht.
Mir ist das Wurst wen die Uniform einen Menschen macht, der mir sagen will, das mehr Licht nicht Nützlich ist. Das kann Leben retten.
Oder wie gross ist die Chance erwischt zu werden ?

Zitat von Zweinullzwei

Oder wie gross ist die Chance erwischt zu werden ?

hmmmmmm, tja bei meinem Glück wohl nach ca. 5min. oder beim ersten drücken des Schalters
Aber mal im Ernst, in der Dunkelheit etwas mehr Licht als jetzt wäre schon nicht schlecht.

@202: spätestens dann wenn du nach freudiger demo deines linken oder rechten SW der trachtenträger fragt: "wozu ist der zwoite SW? nur deko oder was?"
und du den rechten oder linken SW dann anschaltest....

aber auch beim H4 gilt dann wieder die HCR-kennung am glas. die muss vorhanden sein. sonst fährst du 2x illegal.

Erst richtig lesen:

3. einem System, das das ständige Eingeschaltetsein des Abblendlichtes auch bei Fernlicht sicherstellt,
ausgerüstet sein.

Nach obigem Gesetzestext müsste doch die normale H7 als Abblendlicht einfach weiterbrennen wenn im zweiten Scheinwerfer die Xenonfunzel angeht. Wenn das stimmt und keine weiteren Einschränkungen dazukommen muss das Leuchtweitenverstell- und Scheinweferreinigungsgedöns nur bei Gasentladungsscheinwerfern vorhanden sein die beides können. Die Buell hat aber zwei Scheinwerfer, der H7 ist für Fern- und Abblendlicht, der Xenon nur für Fernlicht.

Also ihr Leuchten, wen der Umbau auf H4 gemacht wird, so ist doch eigentlich eine H4 genug für Abblendlicht und Fernlicht. Mit einer H4 sollte doch dem Gesetze genüge getan sein. Das Xenon bzw Bixenon ist lediglich als Zusatz Licht gedacht mit separatem Schalter und solches kannst du ran schrauben so viel man will. Der Gebrauch ist dan ein anderes Thema.

Die H7 Lösung mit einer H7 und die andere Xenon ist für mich keine Option da das Licht nicht Legal zu gebrauchen ist.