Ich hatte mal einen HPE für meine CR bei Peter Studer Psm.ch gekauft, welchen ich aber wegen Passungenauigkeit zurückgeben konnte. Ersatz war Mangels Verfügbarkeit nicht mehr möglich. Das Beiblatt war meines Wissens auf meine eigene Fahrgestellnummer ausgefüllt. Vielleicht kann er da weiterhelfen aber er scheint nur noch Fahrtrainings anzubieten.
edit: hab das Blatt des Importeurs psm-parts gefunden. das sollte so passen?
und der seitenständer kommt dazu
J0121.6AAZT - Gabel schwarz links
J0122.6AAZT - Gabel schwarz rechts
K0001.02A8 - Federbein XB9/12S/R/SX
L0167.5A8 - Seitenständer
J0106.3A8AZT - Brücke unten in schwarz für die 43er Gabel
die warnweste auf der CR war in wirklichkeit eine rossi-kombi auf einer b-king;)
Zitat
Zitat
ZitatGestern ca 17 Uhr zwischen Sihlbrugg und Neuheim fuhren mir zwei CR nach. Ich musste mit der Benelli an der Avia-Tanke raus; der hintere (mit Leuchtweste) hat noch freudig gegrüsst. Kennemer üüs?
du hast doch das xborgforum.de schon leer gequatscht...wie soll man das noch steigern?
Mueller & Jussel hat sowas nicht. Andere HD Verkaufsbasare rings um Zürich stufe ich nicht als Dealer des Vertrauens ein.
Hab 2 Sätze bei Polo bestellt. Beide Sätze wwurden ohne die Spangen geliefert. Bei den Belägen für die ZTL2 von Polo musste ich auch die Federbleche vom Originalbelag weiter verwenden.
Wenn diese dabei gewesen wären, gäbe es diesen Thread nicht. Dann werd ich mal schauen, ob ich für 40CHF zwei bei HD beokomme. Wird bestimmt eng.
Ich rede von der Spange. Der Belag ist neu.
Wo bekommt man diese Kleiinteile?
kopp hoch. weitermachen. und wenn nix mehr weh tut, endlich nen grund, auch mal die 1125cr zu testen.
1. belt: G0500.1AAH
2. stell doch selbst das fahrwerk nach handbuch ein.
wenns dann immer noch zu hart ist, hat dein händler zuviel öl oder das falsche öl eingefüllt.
wobei die scg-gabel bei mir mit 69kg auch in der straffesten einstellung immer zum durchschlagen beim bremsen neigte
xb12sx 2010 readout im anhang
hab die scg sogar als fahranfänger mit knapp 70kilo nicht mögen wollen. sobald das fahrwerk komfortabel für (die nicht immer komfortablen) schweizer strassen eingestellt war, ist die gabel vorn durchgeschlagen und der auspuff hat dellen bekommen.
da war die xb12sx mit scg-sitzpolster schon viel besser zu handeln.
und die angeblich hässliche 1125cr ist nochmal ein kanten gutmütiger zu lenken, wenn die power nicht so ablenken würde davon
also 1 und 1 zusammengerechnet:
nach 1 saison hat sich ein lackierer rentiert?
scheint wohl doch mal einen hpe gegeben zu haben für die xb
http://www.hillbillymotors.com/html/hpe_active_exhaust.html
Ein hpe für eine XB? Mit Beiblatt von Ilmberger?
das beiblatt zu dem rückläufer hab ich noch;)
aber wie gesagt, es ist auf die fahrgestellnummer ausgestellt.
send mir mal deine fahrgestellnummer.
So... Es wird die Buell XB12SX in schwarz.
Ich darf Sie Ende April fertig geprüft und eingelöst abholen. *freu*
bei welchen händler? eine xb12sx gab es nur in blau und orange.
das war damals unsere bestellung ohne versand:
2x J0121.6AAZT - Gabel schwarz links
$531.20
2x J0122.6AAZT - Gabel schwarz rechts
$531.20
1x K0001.02A8 - Federbein XB9/12S/R/SX
$196.80
1x L0167.5A8 - Seitenständer
$45.40
2x J0106.3A8AZT - Brücke unten in schwarz für die 43er Gabel
$196.80
seitenständer und federbein wurden nur einmal geordert
