Ich fordere eine Datumskorrektur
Posts by maddin
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Kann es damit zusammen hängen . Ich hatte die Buell im Service, auf der heimfahrt keine cafe Pause dabei gesehen das oel aus dem kupplungszug tropft . Also der Werkstatt tel. kammen auch sofort mofa mitgenommen nach einer Stunde zurück mit der Aussage kein Problem. Beim nach Hause fahren so nach 30-40km stellt der motor einfach ab. Nach 5 min löift sie wieder mit ein paar ruckeln, die letzten 40km zwischen 30-80km nach Hause gekommen. Danach fehler ausgelesen 11 - TPS too low/short to ground.
Wo tropft es denn aus dem Kupplungszug? Wenn es oben oder an der Verstellung in der Mitte ist, dann ist die Kurbelgehäuseentlüftung dicht. Meist ist es nur der Schlauch hinterm Anlasser der aus dem Getriebe raus kommt und an der oberen Federbeinaufnahme endet der geknickt sein könnte. Sollte es direkt am Motordeckel sein, dann könnte die Verpressung am Zug undicht sein oder der Kunststoffüberzug beschädigt.
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Caspar, du hast eine Buell, also komm. Zimmer hats genug und ein paar Leute sind auch da du du noch kennst. Was also hindert dich, eine Reise mit einer Buell ist alleine schon ein Abenteuer und oft auch am Abend teuer
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Ich habe damals in 2006 als ich meine XB gekauft habe und seitlich rechts im Lampengehäuse eine 12V Steckdose eingebaut habe direkt den Kabelhalter vorm Lenkkopf entsorgt. Solche Zwangsführungen bewirken meist, daß sich kurze Knickstellen bilden an denen dann einzelne Adern brechen. Bis heute mit knapp 130 000 Km hatte ich nicht ein Problem im Kabelbaum
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Ich freu mich schon, egal ob es jetzt 30, 40 oder 80 Teilnehmer sind
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"grosser alter hässlicher Bruder" bitte.
Ähmmm 🫢
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Ich denke kein Service prüft Radlager und die MFK auch nicht. Wenn, dann macht man das beim Reifenwechsel und lässt das Rad mal mit den Fingern in den Lagern laufen.
Mein Tipp: Radachse zu fest angezogen und Spacer gestaucht. Daher Spannung aufm Lager was das nicht lange mitmacht. Hat HD auch Reifen gewechselt?
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Man könnte ja einen Seegerring einsetzen
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Da ist ein Spacer drin
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es würde erstmal reichen wenn du bei laufendem Motor die Spannung an der Batterie messen würdest. Ich tippe auf über 15 Volt und damit ist der Regler hinüber
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bei mir passt das dieses Jahr auch nicht da ich urlaubsmässig wegen Kollegen mit Kindern die in den Ferien Urlaub brauchen nicht frei bekomme. Schade um die vielen Menschen die man nur einmal im Jahr sieht und natürlich die tolle Gegend, da wäre ich gerne mitgefahren.
Ob das in 2025 wieder möglich ist, ich weiß es nicht. Habt Spaß, macht nix kaputt
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Tutte aus dem XBORG baut einen schönen Dragstyler auf, der hat den Rahmen in nuklear blue (oder sehr ähnlich) gemacht
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Im XBorg Forum gibt's einen O.W. der überholt Rohrrahmen Federbeine recht gut.
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Oder ein Zugreparaturset von z.B. Louis bei dem nur der Innenzug getauscht wird. Muss eben eine dicke Seele sein und ein Nippel für unten muss dran sein. Dann von unten nach oben durchschieben (kann nervig sein) und oben einen Schraubnippel dran den man vielleicht noch per 2K Kleber auffüllt.
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Frag doch mal bei den Holländern nach
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Wenn die Muttern schon mit einer neuen Dichtung nicht anzusetzen sind, dann stimmt da was anderes nicht. Am ende muss die Mutter ja mindestens mal mit ihrer ganzen Dicke auf dem Stehbolzen sitzen was immerhin gut 6mm sein sollten. Selbst eine neue Dichting kann nicht um 6mm zusammen gedrückt werden.
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Ich auch nicht. Stört mich aber nicht, ich komme und hoffe mein Zimmer ist frei. Wenn nicht dann wird's lustig 😜
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Kontaktiere mal Jüre, bei mir hat auch irgendwas mit dem Mailversand geklemmt. Ich habe dann die Mail vom Hotel ratzfatz erhalten
