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wo das vordere Pleuellager mit einem Ernst (nein - das ist schon kein SPiel mehr) von 2 mm aufwartet. Der Auslöser für den kaputten kolben ist gefunden....
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...und geben den Blick auf das innere frei...
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kurz vor der Scheidung der beiden Hälften... Schön dass die auch noch zusammengeklebt sind: Heissluftpistole und Gummihammer trennen die beiden trotzdem
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Das Suchbild: finden sie die Unterschiede...
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Das gibt einen schönen Aschenbecher für Robustos oder ähnlich dicke Zigarren
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...und da ist der Schaden am vorderen Kolben: so sollte der eigentlich nicht aussehen...
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aha, der erste Kolben zeigt schon etwas gröbere Laufspuren
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Auch das ÖPR sieht aus wie neu
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auch die andere Seite sieht gut aus - alles (noch) fit
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Die ersten Schritte geben einen makellosen Stator und ein gut aussehendes Gehäuse frei.
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endlich hatte auch der Audi ma einen gescheiten Motor... knappe 90 kg unbelebtes Metall auf dem Weg zur Sezierung...
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