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  1. #1
    Buellowner Hebebühnepolierer Avatar von wyser
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    XB stottert und geht aus

    Was könnte das sein?
    Wenn meine XB warmgefahren ist, über 3'500 Touren hat und unter Last ist (bergauf oder am Beschleunigen), schiesst sie, stottert und geht aus. Motorenkontrolleuchte brennt, erlischt wieder und lässt sich nach kurzer Zeit wieder starten.
    Service gemacht und neue Kerzen haben nichts gebracht.
    Wer weiss Rat?
    Geändert von wyser (27.06.2019 um 17:09 Uhr)
    "Eine Kurve sauben nehmen, das heisst: aussen, innen, aussen und nicht oben, unten, platt", Hans Rainer Kabel, Joe Bar Team

  2. #2
    Buellowner Kampfhundstreichler Avatar von SuperTTimmi
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    Zum einen:
    Es muss nicht sein, dass beide Phänomene dieselbe Ursache haben, daher mal meine blöde Frage (ich weiss, dass du nicht deine erste XB hast) - aber wann hast du den letzten TPS Reset gemacht? Patschen und Probleme unter Last könnten auch damit zusammenhängen.

    ...und wie Luge im XBORG schon meinte: eine rote Leuchte hinterlässt Spuren.
    Eine Quelle, die imho beide Probleme verursachen könnte ist der O2 Sensor. Wenn der Müll meldet passt das Gemisch nicht bis hin zum Ausgehen
    Carving macht vor allem im Sommer Spass.
    #whereibuymystuff

  3. #3
    Buellowner Forengott Avatar von Töfflibueb
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    Die Motorleuchte hinterlässt eben nicht immer Spuren und dass sie ausgeht wegen einem versäumten TPS Reset halte ich für unwahrscheinlich. Das passiert nur wenn Sie warm ist? Könnte auch so ein Zündspulenproblem sein. Lambda kannst Du ja mal abstellen (mit dem Spy) um die auszuschliessen. Batterie ist OK? Ladestrom? Benzinpumpe?
    Weltmeister im synchron-Klippenspringen 2015

    In dubio Prosecco!

  4. #4
    Buellowner Hebebühnepolierer Avatar von luge
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    Zitat Zitat von Töfflibueb Beitrag anzeigen
    Die Motorleuchte hinterlässt eben nicht immer Spuren und dass sie ausgeht wegen einem versäumten TPS Reset halte ich für unwahrscheinlich. Das passiert nur wenn Sie warm ist? Könnte auch so ein Zündspulenproblem sein. Lambda kannst Du ja mal abstellen (mit dem Spy) um die auszuschliessen. Batterie ist OK? Ladestrom? Benzinpumpe?
    Stimmt leider, nicht alle Fehler sind hinterlegt und Fehler werden erst festgehalten, wenn sie eine längere Zeit vorliegen.
    ... ɟdoʞ lɐɯ ɹǝpǝıʍ ʇɥǝʇs sǝllɐ pun

  5. #5
    Buellowner Hebebühnepolierer Avatar von wyser
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    Fehlercodes:
    aktuell
    Byte 1:00
    Byte 2:00
    Byte 3:00
    Byte 4:00
    Keine Fehler gefunden.

    historisch
    Byte 1:48
    Bit 3, Fehlercode 13, 02 Sensor (always clean)
    Bit 6, Fehlercode 11, Drosselklappe (shorted to supply voltage)

    Byte 2:90
    Bit 4, Fehlercode 16, Batteriespannung zu klein
    Bit 7, Fehlercode 15, Temperatursensor left (shorted to supply voltage)

    Byte 3:00

    Byte 4: 80
    Bit 7, Fehlercode 44, Neigungssensor

    Byte 5:00
    "Eine Kurve sauben nehmen, das heisst: aussen, innen, aussen und nicht oben, unten, platt", Hans Rainer Kabel, Joe Bar Team

  6. #6
    Buellowner Forengott Avatar von Töfflibueb
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    Holly Shit! Das liest sich ja wie eine Tabelle des Grauens!!!
    Bist Du sicher dass diese Maschine fährt bzw. gefahren ist??
    Aktuell liegt aber kein Fehler vor. Was ist mit der Batterie? Wie alt? Wie gepflegt? Was für ein Hersteller/Produkt? Kann es ein dass sie hinüber ist? Hast Du eine andere die Du probieren könntest?
    Weltmeister im synchron-Klippenspringen 2015

    In dubio Prosecco!

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Ständigaufdieschnauzefaller Avatar von gunter
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    Wenn die Batteriespannung zu niedrig ist, sind die meisten Einträge im Fehlerspeicher Folgefehler davon. Also mitloggen und dann anschauen, was es wirklich ist. Beim Temperatursensor kann man auch mal energischer am Kabel zupfen und schauen, ob sich der Wert ändert. Das hatte ich auch schon mal.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Vorwärtseinparker Avatar von zir
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    O2-Sensor (always lean) = immer mager = im Open Loop wird nicht geregelt

    Offensichtlich stimmt da was nicht mit der Lambdasonde. Sowas kann das Moped schon zum Stottern bringen.

    Sorry - ist aber auch nur Kaffeesatzleserei meinerseits ...
    Fahre immer vorsichtig, es sind noch andere Verrückte unterwegs.

  9. #9
    Buellowner Hebebühnepolierer Avatar von wyser
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    Zuerst dachte ich, es sei ein separates Problem. Jetzt denke ich, es könnte ein Zusammenhang bestehen:
    Die Ladeanzeige am Navi, das direkt an die Buell- Batterie angeschlossen ist, zeigt öfter mal an, dass der Navi- Akku nicht geladen werde. Dann geht die Ladeanzeige von grün nach rot. Ich dachte es sei ein Wackelkontakt vom Versorgungskabel, dann ein defekter Akku. Denn voll an der 230 Volt- Steckdose im Wohnzimmer aufgeladen, entlädt sich das Navi innert drei Tagen wieder.
    "Eine Kurve sauben nehmen, das heisst: aussen, innen, aussen und nicht oben, unten, platt", Hans Rainer Kabel, Joe Bar Team

  10. #10
    Buellowner Mitbewohner Avatar von Agusta
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    @Wyser
    Lass dein Navi nicht dauernd am Moped, das entläd deine Batterie über längere Zeit


    Herzlich grüsst Agusta
    Herzlich grüsst euch

    Agusta

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