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  1. #11
    Benutzer Autobahnabkürzer Avatar von Phantom26
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    Bei mit hat es bisher in der ungeheizten Garage mit einer LiFeP0 immer funktioniert, wenn ich die Zündung einschaltete und etwas gewartet hatte, bis ich den Starter drückte. In der Zwischenzeit war der Helm, Winterhandschuhe etc. montiert. Wenn man das Warten vergisst, geht die Batterie beim ersten Versuch in die Knie, bei zweiten aber schnurrt das Kätzchen. Modernes Zeug will eben 'hochgefahren' und 'initialisiert' werden, vielleicht kommt aber mal ein 'Firmware-Update'.
    Gruss
    Phantom26

  2. #12
    Buellowner Hebebühnepolierer Avatar von Zweinullzwei
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    Ich mach das so:
    Zündung an und danach Startknopf antippen, so das der Motor auf OT dreht. Wieder Startknopf antippen so das Leistung von der Batterie bezogen wird. 3-4 mal wiederholen.
    Die Kunst ist es, den Startknopf zur richtigen Zeit wieder loszulassen.
    Geändert von Zweinullzwei (11.03.2020 um 00:18 Uhr)

  3. #13
    Buellowner Keineanderehobbiehaber Avatar von maddin
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    Und dann die Uhr stellen und nachdenken wie viele Km ich auf'm Tripzähler hatte.
    Gruß Martin

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  4. #14
    Buellowner Hebebühnepolierer Avatar von Zweinullzwei
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    Genau richtig maddin.
    Und wenn ich zulange auf dem Knopf bleibe, stellt die Batterie ab. Danach hilft nur noch ein Überbrücken.

  5. #15
    Erfahrener Benutzer Fremdfahrzeugpolierer Avatar von zir
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    Ich lasse den Bleiakku drin und esse etwas weniger Spaghetti. Die SX startet auch im Winter auf Knopfdruck.
    Fahre immer vorsichtig, es sind noch andere Verrückte unterwegs.

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