Hallo,
irgendwie kenn ich das 
Bei mir war der TPS verantwortlich, welcher gelegentlich keinen Wert an das Steuergerät liefert und dann auch kein Sprit, sondern nur Luft durch die Drosselklappe kommt. das ganze nur bei ca. 15-25% Drosselklappenstellung! Darunter und darüber gut.
Hast Du keine Diagnosemöglichkeit. das TPS lässt sich sehr einfach mittels EcmSpy prüfen.
Ich wohne ja auch am Rhein und könnte Dir anbieten die Buell am Notebook zu testen.
Grüße
Roland
Ich habe einen solchen Sensor übrig. Habe ihn beim umbau auf Verfaser ausgebaut. Sollte eigentlich noch funktionieren. Must du hier in Urdorf holen kommen.
Hallo,
vielen Dank für das Angebot. Abholen ist etwas weit (160km einfacher Weg). Ich werde am Montag mal bei Lucky anläuten was das Teil neu kostet und ggf. nochmals auf Dein Angebot zurück kommen.
Grüße
Roland
Hallo,
dank freundlicher Unterstützung von Dirty-Harry und EcmSpy-Software war der Fehler schnell gefunden. Wie vermutet bringt der TPS nicht konstant ansteigende Werte, sondern meldet immer mal wieder 0% Drosselklappe, was dann zu den oben aufgeführten Problemen führt. Wird ich dann wohl nächste Woche den Lucky um einen neuen Sensor bitten müssen.
Am alten Sensor ist das schwarze Kabel auf ca. 1cm nicht isoliert und läuft so in das Gehäuse (undicht). Da ist dann sicherlich auch das Problem entstanden, so die letzte Fahrt auch noch eine Regenfahrt war.
Grüße und Danke für die Unterstützung
Roland
Roland
Hallo,
nach einem Telefonat mit Fäbu (Danke nochmal!) werde ich nun erst mal den TPS zurücksetzen. Das Kabel ist schon bestellt
Grüße
Roland
Hab eben noch sämtliche Steckverbinder mit Kontaktspray behandelt, ohne Erfolg. Wenn ich den TPS abhänge läuft die Maschine und ich kann auch Gas geben, ohne dass die Maschine aus geht. Sie läuft ohne TPS sehr unrund, aber sie läuft. Steck ich den TPS wieder an, alles wie vorher. Das rote Kabel am TPS-Ausgang ist 180° abgeknickt 
Kann man den TPS messen. Ich hab mal den Ohmwert von rot auf grün gemessen und der verändert sich beim Gas geben. Bei rot auf schwarz nicht...
Womöglich ist der TPS hin
Grüße
Roland
So, hab nun den Seitenständerschalter und den Schalter an der Kupplung geprüft/überbrückt und das war es auch nicht. Was ich bemerkt habe ist, dass wenn ich das Gas aus Standgas voll aufreiße, das der Motor dann hochdreht mit diversen Zündaussetzern dann läuft. sowie ich das Gas z.B. auf 20% runter drehe geht die Kiste aus. Starte ich gleich wieder läuft sie wieder ganz normal im Standgas vor sich hin und ich kann durch Gas aufreißen wieder die Drehzah z.B. auf 5k hoch jubeln und die Kiste läuft mit Zündaussetzern ... Gib ich im Standgas nur wenig Gas patscht die Kiste und Gasgemisch kommt aus dem Luftfilter. Am Sprit scheint es nicht zu liegen.
Kann ich die Zündspule messen?
Grüße
Roland
Hi,
hab heute mal Zündkerzen getauscht, aber das hilft auch nicht. Werde mal den Seitenständerschalter prüfen.
Hallo,
hab mir eben erst mal einen Diagnosestecker bestellt. Womöglich zeigt der mir den Fehler an.....
Hallo Fäbu,
vielen Dank für das Angebot. Das wäre ja schon mal ne Option
Problem ist, dass die Maschine nur im Standgas läuft, so dass ich im Transporter kommen müsste. Bei uns hier gibt's ja keinen einzigen Händler, welcher sich der Buell annehmen würde .....
Kann man an der X1 einen Fehlerspeicher auslesen?
Evtl bekomme ich darüber ja schon eine Information.
Grüße
Roland
Hallo zusammen,
mein Name ist Roland und ich wohne am Dreiländereck
Seit einigen Jahren fahre ich eine X1 Lightning Modell 2002 und hab plötzlich ein Problem was ich nicht lösen kann. Beim Zündung ein, läuft die Benzinpumpe an, baut Druck auf und die Buell startet sofort. Die Maschine läuft perfekt im Standgas auf beiden Zylindern, sowie ich jedoch etwas Gas gebe stirbt der sofort Motor ab. Man hat das Gefühl sie bekommt zu wenig Sprit. Da voraus am Benzinfilter (Blechdose links unter dem Tank) Benzin ausgetreten ist, hatte ich den Benzinfilter getauscht und nun ist alles dicht. Oben am Benzinschlauch (Drosselklappenanschluss) kommt massig Sprit an und es ist auch ordentlich Druck auf der Benzinleitung. Zumindest kann ich das "nicht" mit einem Finger abdichten. Die elektrischen Kontakte sind alle ohne Korrosion und geprüft. Ich bin etwas ratlos und hoffe, dass mit wer einen Tipp geben kann.
Grüße
Roland
