Heute habe ich Löcher in imeine Original- Airbox gebohrt.
Ich glaube ich werde langsam schwach.:-o
Original- Löcher
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Ich wusste es, das du doch noch schwach werden wirst
der erste schritt zu einem lauten motorrad ist getan
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Bo eyh, ein Extremtuner.... Fäbu, ein potentieller Käufer für Deinen Remus... ach ja, Werni, ich hab noch die originale Airbox ohne Löcher.... im Schrank liegen...
Ich glaub es nicht, nicht nur Edelweißtuning, jetzt ein anderer Lenker und auch noch Löcher in der Airbox. Als nächstes "mauert" er sich noch Spoiler dran Ich weiß, ich bin ein Fiesling:-o -
Edelweisstuning....:p
Nun wird sie tiefer, breiter, lauter und mit Flipfloplack veredelt der Sitz mit schlangenleder bezogen...
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Also ich glaub, ich schick mal vorsichtshalber nen Exorzisten los, das geht nicht mit rechten Dingen zu. Solch ein Gesinnungswandel ist nicht normal, da stecken böse Kräfte dahinter....:-o Wahrscheinlich hat Werni mal wieder ne alte ACDC Scheibe rauf und runtergehört (Hells Bells) und fährt jetzt die ganz krasse Nummer ab.
aber so ein kleiner Exorzismus holt ihn dann schon wieder runter von seinem Highway to hell.
Dann wird wieder Original umgeschraubt und der Tölzer Knabenchor singt in der Werkstatt -
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@ punisher - -wenn du noch ein brauchbar gelochtes Gehäuse hast, würde ich gerne nehmen! Muss meine immer wieder mal vorführen, da brauche ich meine ganz...
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Es wird lauter aber eigentlich nur, wenn man unter Last Gas gibt, dann kommt das Ansauggeräusch deutlich rüber, aber nachdem Du ja jetzt am Tunen bist, häng Dir doch einfach einen lauten Auspuff drunter und dann relativiert sich das Ganze wieder
Ne im Ernst, wenn Du im Stand das Moped laufen läßt, hört das keiner. -
@ thomas
ich würde das gelochte natürlich gegen ein ganzes tauschen.
und zwar aus dem genau gleichen Grund wie du.
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Zitat
Oder habt Ihr das Gefühl, Ihr müsst das Cover demontieren?
Never!!! Wenn das da drunter nicht brummt wie ein Bär, sicher nicht! Ich würde es sogar riskieren mit offener Airbox zu zeigen, da der prüfer sicher nicht weiss wo mein Luftfilter sitzt
Und wenn du die Drosselklappe nicht wie ein Scheunentor geöffnest hast, klingt die Buell auch mit offenem Filter relativ normal. -
..ok, dann suche ich mal meine Forstner-Bohrer raus...
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Was ihr immer mit Forstner Bohrern habt... Habt ihr keine Fräsmaschine??? Spaß beiseite, das geht billiger, ich nehm Dosenbohrer ausm Baumarkt, funktioniert bestens...
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...ich hab Forstnerbohrer oder diese billigen Lochsägen - Forstnerbuhrer sind gut, schneiden Kunststoff, keine Aufschmelzung! Sieht besser aus und Tape hält beim vorführen dicht
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Thomas du hast ja eh keine drosselklappen steuerung.
nimm ein alublech, schneide es in vorm des lufis, bohre ein loch, nimm ne gewinde stange, und setzt es auf den filter rauf....somit kannste den deckel so lassen wie er ist.gruss
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Fäbu, nicht der Deckel wird angebohrt - sonst braucht's keinen LUFI - sondern das Gehäuse um den Lufi herum!!! Und gesamthaft freilegen werde ich ihn nicht! Ist viel zu laut!!! 8-)
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Thom, das sage ich doch....ins alubelech, welches wunderbar als decke funzt ein lock bohren, türlich auch in den unteren plastikboden des luffigehäuses.
Viel lauter als mit Emmentalergehäuse wird das wohl auch nicht mehr
sowieso....was ist laut -
Hey Thomas, sag bloß Du bist den Racekit mit geschlossener Airbox gefahren??? Wie machst Du das eigentlich mit dem TFI und dem Race.ECM, wenn Du da was änderst, dann muß man doch normalerweise einen TPS-Reset machen, oder???? Sonst stimmt die Drosselklappenstellung doch nicht, oder seh ich das falsch???
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...nein, die Drosselklappe wird ja nicht angefasst - also kein TPS reset sondern nur ECM! Wegen race und Airbox - das war schon richtig so - und jetzt mache ich dann die tests race-ECM oder Standard, Airbox offen oder geschlossen - im Fahrbetrieb und auf dem Prüfstand. Kostet wieder Geld, zeit und ist Arbeit - aber was macht man nicht alles um die über den winter angefressenen Gewichtsnachteile auszugleichen ...
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