TPS Reset

    Hallo , hbe eie Frage wegen dem TPS RESET ....
    Kann man diesen auch selber Reseten ? Oder was muss ich machen und wo am Besten . Könnte evtl. ein Master Blaster RACE ECM kaufen und da müsste noch ein TPS RESET gemacht werden . Was haltet ihr überhaupt von dem Master Blaster Race ECM ? Hatt jemand erfahrung damit oder was empfiehlt ihr ?
    Besten Dank für eure Antworten
    Gruss EMBI

    Den TPS Reset macht Dir der Machaniker Deines Vertrauens innert Minuten.
    Es gibt auch einige Mitglieder hier, die sich mit dem ECM Spy auskennen und das auch können. Was hat Deine XB für einen Jahrgang?

    Ja so . dachte schon du gibst mir einen Rat bezüglich Master Blaster Race ECM . Hast du da schon erfahrung gesammelt oder etws darüber gehört ?
    Gruss Embi

    ECM Spy ist eine Software mit der Du die "Seele" Deiner Buell betrachten kannst, mit Race oder nicht Race, Blaster oder Master hat das nichts zu tun. Bei ECM Wechsel ist auf jeden Fall ein TPS Reset nötig, ob mit Spy oder vom Mech gemacht ist egal. Das Blaster RACE ECM kenn ich nicht und ich sag jetzt auch nichts mehr zu diesem Blasterkram, sonst heissts nachher wieder wir hacken aufeinander rum. :schwul:

    Weltmeister im synchron-Klippenspringen 2015


    8) In dubio Prosecco!

    Das ist wie das Race ECM .
    Auszug aus der Produkte Beschreib :



    Das speziell auf Blaster-Auspufftöpfe / Systeme & Zubehör-Endtöpfe gemappten ECM "MASTER-Blaster II / III & V, kitzelt noch das letzte Quäntchen an Leistung aus der hintersten Ecke deiner Buell. Wochenlange Abstimmung auf die Blaster Serie brachten eine perfekte Abstimmung der Einspritzanlage für jedes Buell-Modell mit unseren Blaster-V-Anlagen und Slip-on Dämpfern. Es sorgt für breites Grinsen und homogene Drehmomentverläufe. "MASTER-BLASTER ECM" sorgt zusammen mit unseren Anlagen für spontane Emotionen und wird dich überzeugen. Das "MASTER-BLASTER ECM" wird Plug&Play anstelle des Serien ECM gesteckt. Es werden keine Kabel durchtrennt oder zerstört. Somit lässt sich deine Buell jederzeit ohne Probleme in den Originalzustand zurückrüsten. Ein sogenanntes TPS Reset ist nach dem Einbau nötig (Macht jeder Vertragshändler)und schon erlebst du eine Verwandlung deiner Buell.


    Das ECM ist werksneu mit passendem Mapping. Lieferbar für XB 9 / XB12, Bj 2004-2010 Lieferbar für Blaster Töpfe und für Blaster Komplettanlagen sowie für Zubehörtöpfe, wobei sich das Mapping für Zubehörtöpfe an die guten alten Race ECM der Baujahre 2006-2007 orientiert. Perfekt abgestimmtes Mapping, Detailierte Einbauleitung, Telefon-Support, Deine Buell wird rennen wie nie zuvor....


    Hinweis:
    Manipulationen an dem Luftfiltersystem können Auswirkungen auf die Leistungsentfaltung haben. Wir empfehlen den K&N oder Pipercross Luftfilter. Mehr Kraft braucht mehr Kraftstoff, also der Kraftsstoffverbrauch wird steigen. Das Abgasverhalten entspricht nach dem Einbau nicht mehr den gültigen Normen und Gesetzen! Na und? - die Buell rennt wie der Teufel!


    Das Mapping und das ECM ist rechtlich geschützt. Das mögliche Kopieren, vervielfältigen oder manipulieren des ECM ist untersagt. Zuwiderhandlungen verursachen straf & zivilrechtliche Folgen.
    2010er ECMs V lieferbar ab Ende März 2010.


    Gruss Embi

    Der XB- Stösselstangenmotor ist in der Originalkonfiguration schon ziemlich an seinen Grenzen.


    Wenn Du auf Deinen Ausfahrten natürlich viel Vollgas fährst und dabei zu wenig Leistung ansteht, hast Du natürlich Handlungsbedarf.


    Es gibt verschiedene Tuningmöglichkeiten:
    - Race Kit (Topf, ECM und Luffi)
    - Zylinderkopfbearbeitung
    - Hubraumvergrösserung (Zylinder und Kolben)
    Diese Tuningmassnahmen gehen gewöhnlich zu Lasten von Standfestigkeit.


    - Gewichtverringerung
    Ist an beinahe an jedem Teil machbar aber sehr aufwändig. (http://www.xborgforum.de "Stahlgigant...")


    Reines Chiptuning ist zu schön um wahr zu sein. Ich kenne niemanden, der ein elektronisches Zubehörteil verbaut hat, das zur Zufriedenheit arbeitet und wirklich Mehleistung bringt.

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