Unfall - Rahmen wechseln oder nicht?

Zitat von phipu;32575

Ansonsten hätte ich mir auch gleich zwei bestellt und mit den selben Nummern behauen...damit ich nur einmal Steuer und Versicherung zahle und den Einen für den Totalumbau und den anderen für das MFK-Bike

Schon mal was von Wechselschild gehört?


Ich bin der Meinung die Rahmen werden in der Produktion nummeriert, nix mit selber einschlagen, das wäre viel zu Mafiös. Sonst könntest Du ja einfach einen alten Unfallrahmen nehmen, dort Deine Nummer einschlagen, absägen, einschicken und Du bekämst tatsächlich einen zweiten Rahmen mit gleicher Originalnummer.
Im ersten Fall kreuzt Du mit einer neuen Rahmennummer beim Stva auf und sagst dem Prüfer dass der Rahmen ersetzt wurde. Der ändert die Rahmennummer im Ausweis, das kostet Fr. 40.- für einen neuen Wisch und gut ist.
Ich habs noch nie gemacht, aber wenn ich heut einen bestelle, kaufst Du ihn mir für Fr. 3'000.- ab?

Die Nummern muss HD einschlagen zum Beweiss das es nur einen Rahmen mit der gleichen Nummer gibt wollen sie einen Beweiss, der Lenkkopf. Wen der Lenkkopf mit Nummer an einem Rahmen fehlt, ist das Rahmen unbrauchbar. Somit ist der Beweiss erstellt das es nur einen Rahmen mit der Nummer gibt.

Ich gehe davon aus, das der schweizer HD Händler auch einen beweiss erbringen muss das der Rahmen unbrauchbar gemacht wurde. Viellicht ist aber das Prozedere mit Lenkkopf abtrennen nicht das selbe. Weil sie dem HD Händler mehr vertrauen aus dem schweizer Hobbyschrauber.

Ach ja, falls man den Lekkopf nicht abtrennen müsste, hätten wir uns den Aufwand ersparrt.

@phipu
Wenn Du Versicherung (Haftpflicht) und Steuer nur 1 x zahlen willst, machst Du ein Wechselschild. Das kostet zwar einen geringen Aufschlag, dafür ist es legal.

Ich weiss jetzt wies ist: Eine V.I.N. (Fahrzeugidentifikationsnummer) darf nur 1 x vorkommen. Du kannst also einen neuen Rahmen mit einer neuen Nummer bestellen oder einen neuen Rahmen mit einer alten Nummer. In diesem Fall verlangen Sie den Lenkkopf um sicherzustellen dass die Nummer nur 1 x vorkommt, im ersten Fall bekommst Du einen Rahmen mit einer anderen Nummer. Papiere weiss ich nicht, ist wieder mal ein Originalersatzteil dass eigentlich ohne Papiere geliefert wird.
3'000.- kostet der Rahmen weil ich für Dich rausfinden muss wie das geht, Vorauszahlung, Telefonieren, Fracht, Zoll und Mwst., ganzes Risiko bis Übergabe zu meinen Lasten etc. ich brauche nämlich keinen Rahmen. Es ist aber tatsächlich so, dass wir ein Duzend neuer Rahmen mit neuen Nummern bestellen könnten. Benummert werden sie zudem vor Auslieferung oder Aufbau der Bikes. Es gibt nämlich unterschiedliche Nummern für USA, CAN, ENG, EUR, JAP und AUS.
Noch Fragen?

Zitat von Buellysses

Klingt alles ziemlich kompliziert. Bin froh dass das mein Händler für mich regelt und ich Vollkasko versichert bin.

Ach ja, ich habe übrigens auch ein Wechselschild für meine Harley und die Buell. Kostet nur nen 100er mehr im Jahr.

Dann hast Du aber noch Teil- oder Vollkasko auf beiden. Bei mir beträgt der Wechselschildzuschlag 20.-/Jahr und wird zusammen mit den Verkehrsabgaben erhoben.

@phipu 

Und das sagt einer der mir kriminelle Energie unterstellt...

mensch diskutiert ihr euch die lungen raus. wenn ich mal in feierabend gehe.
ich hatte es doch schon alles geschrieben. warum? weil ichs mir nicht ausdenke und das procedere seid herbst 2008 kenne!
@mr. c, phipu: alles ganz richtig gesagt.
JENAU: rahmen mit gleicher nummer gibts erst bei vorlage der alten und zwar der gesamte lenkkopf, warum? TB das, hast du ja nun bereits herausgefunden ;).
na klar kann man auch einen neuen rahmen mit einer neuer nummer bestellen, sonst bieten sie's ja net an.

das mit wechselnummer ist wirklich sehr interessant und ne klasse erfindung. sollten die in DE auch mal drauf kommen.
die massnahme ist bei mir jedoch noch nicht akut.

Nö Phil, das war nicht die Frage.
Es hiess, man kriegt überhaupt keine neuen Rahmen ohne einen alten Lenkkopf einzusenden und das stimmt nicht, genausowenig wie Du eine Einzelabnahme machen musst wenn Du mit einer neuen Rahmennummer antanzt.

Also ich bin hier ja bestimmt nicht die "Fachfrau", aber nur um aufzuzeigen, wieviel so ein "Schnauferl" aushält:

Im meiner Wahl-Heimat, ausgangs Wasserburg, hat´s meine Lightning gleich zwei Mal links auf den Rahmen gedroschen, wobei beim ersten Mal das Sturz-Pad weggerissen wurde und deshalb beim zweiten Mal eine beachtliche Delle entstand - Sturz-Pad wieder draufgeklebt und gut is´ !

Ausserdem hat sie sich mit mir ja 4 Mal überschlagen, bis ich endlich verinnerlicht hatte, dass man auch in Schock-Situationen die Bremse mal wieder auslassen sollte ... ! - Resultat: Rahmen 2 x gebrochen, aber der "Fahrwerksguru" meinte: "des passt scho no" und sie ist bis heute ca. weitere 20´000 km weitergelaufen, ganz brav geradeaus, wo sie sollte, ohne Probleme, selbst mit Sozius und Gepäck von Doppelbelegung ! Einziger Nachteil: als "De-Facto-Totalschaden" könnte ich sie natürlich so nicht mehr veräussern, würde sie aber auch niemals mehr hergeben, schliesslich verkauft man seine Grossmutter auch nicht !

Man kann´s auch übertreiben ... ! Aber mit Vollkasko würde ich den Rahmen auch wechseln, solange noch verfügbar !

Ach ja, und das mit den Rippen ist wirklich eine üble Sache ! - Hatte selber 7 gebrochene, Linksabbiegerin mit sagen wir mal "Blink-Hemmung" und Rücken-Protektor an Sozia sei Dank ! (Sozia hatte glücklicherweise nur 1 gebrochenen Finger und eine mittelschwere Hirnerschütterung) Insofern eine geniale Idee, Dir einen Rücken-Protektor zuzulegen ... !

Gute Besserung, nach 4 - 6 Wochen wird das Schlimmste überstanden sein, solange hald "Schon-Haltung" einnehmen und von Frauchen verwöhnen lassen !

Grüässli

Fanny