Zitat von Marc
Pfnaak, glaub mir, es gibt sooo viele Bündner Bueller, die den Weg ins Forum nicht finden, ich kenne sooo viele leider nicht, irgendwie schade, hoffe dies irgendwann ändern zu können. Werbung machen...
...man gibt die Hoffnung nicht auf, dass das Internet auch noch ins hinterste Bündnertal schwappt (die Buells habens auch geschafft). 
Heute, ca. 14:00 Uhr, Vaduz, Bündnernummer, mit drei Harleyfahrern, einer noch L
Wer wars?
Zitat von diverAlles anzeigen
ich habe mich für den Sebring Twister entschieden - aber noch nicht gekauft.
Habe zuerst das Heck umbauen lassen und diverse Carboonparts montiert. Ausserdem habe ich die Dunlops austauschen müssen und neu Pirelli Diablo Strada montiert.
Grüsse vom Diver
Mal wieder einen alten Thread ausgraben...
Nachdem mein Originalauspuff im Winterbetrieb durchgerostet ist, brauche ich was Neues.
Wie sind deine bisherigen Erfahrungen mit dem Ding (wurde mir auch offeriert) und was hast du investiert?
...habe das heute morgen auch mit Erschrecken zur Kenntnis nehmen müssen. Mal beim Händler anfragen.
...Liechtenstein und liege somit auf dem Weg ins Bündnerland an der Strecke.
...als Alternative kann ich auch Touratech empfehlen.
Zitat von Zweinullzwei
Viel Spass mit der Buell.
Das Heck kannst du auch vor der Prüfung schon kürzen.
...und den Prüfer schnallt er sich auf den Rücken? Will ich sehen 
...gib doch mal ein paar Infos mehr.
Würde ebenfalls im Osten testen.
Geschwindigkeit:
Eine Nachfahrmessung muss (je nach Richtlinie) über eine bestimmte Zeit und mit gleich bleibendem Abstand erfolgen. Gemäss deiner Schilderung sowie der angeblichen Aussage des Polizisten dürften sie diese Voraussetzungen aber wohl nicht erfüllt haben.
Lärm:
Da wohl keine Lärmmessung durchgeführt wurde und bislang nichts von Motoraufheulen oder Reifendurchdrehen geschrieben wurde, wird das wohl auch hinfällig.
Aber (nur mal so grundsätzlich und zur Erinnerung): Fangt gar nicht erst mit der "Bullenschelte" an, das ist lächerlich. Die machen ihren Job und wenn sie es nicht tun würden, dann wären wir die ersten, die sich darüber ärgern würden. Wenn mal einer einen schlechten Tag hat, so mag das sein, ist aber bei dieser Arbeit auch verständlich. Der Normalbürger hat ja auch genügend Möglichkeit, sich dagegen zu wehren. Die Kontrollen über sich ergehen zu lassen und höflich zu bleiben ist immer noch das einzig Wahre.
Die Poser sollen von mir aus glauben, sie seien schnell unterwegs, das erhöht die Verkehrssicherheit.
...aber nicht, wenn man permanent seinen Hutständer auf der anderen Strassenseite hat! 
Revolutionär ists nicht, aber optisch mal wieder was anderes.
...wer postet sowas!!
ZitatOriginal geschrieben von diablo
ich sehe da kein problem!!! 8-)
ich hab die prüfung auch geschafft! MIT R1
...also ich würde sowieso erst mal beim SVA anrufen und nach dem Prüfungsmodus fragen.
Bei uns ist es nämlich so, dass die Slalomfahrt je nach Einschlag unterschiedlich (oder gar nicht, bei gewissen Harleys) abgelegt werden muss.
Mit meiner Ulysses müsste ich beispielsweise nur mit dem Vorderrad um die Punkte fahren; das Hinterrad wird wegen des Einschlags nicht verlangt. Bei Rollern und anderem "einschlagstarkem" Gefährt dagegen schon...
...die Jacke könnte es gewesen sein, der Helm hätte auch die richtige Farbe. Beim Töff bin ich mir nicht sicher, da ich ihn nur von hinten sah. Die Nummer war SG 11XXX
Fuhr gestern kurz ab Altstätten über die Schwägalp und hatte da auf einmal eine Buell vor mir. Roter Helm, Jacke mit Schriftzug Daytona und einen Woodpecker drauf, SG Nummer.
Wars einer von hier?
ZitatOriginal geschrieben von pfeffi01
Ach ja, ich vergaß, Du solltest niemals in eine synthethische Ölfüllung mit mineralischem Nachfüllen. Das verbindet sich ganz schlecht und kann zu einem Abreißen des Ölfilms führen.
Hab ich auch schon gehört, doch mein Mech (immerhin eine reguläre Buell-Vertretunt) meinte, das sei nicht so wild...
ZitatOriginal geschrieben von Edelweiss
Hallo zusammen!
Wyser wäre dann wohl eher ein Margaritentunerwenn ihr auf sein Pic anspricht...
Wo er Recht hat, hat er Recht...
Laut Handbuch ist 10w40 das Beste. Der Motor ist bekanntlich ein 4-Takter. Tuts da jedes Motorradöl oder hat Harley da noch was eigenes (irgendwo hab ich mal was von Diesel gelesen)?
Und wie findet man am besten raus, wieviel noch reinpasst, schliesslich soll man ja nicht überfüllen?
Und wenns doch zuviel sein sollte, wie holt mans wieder raus (ohne gleich das ganze Öl wieder rauszulassen)?
Fragen über Fragen...8-|
