Lüfter - Wichtige Frage

neeeeeee, das gibts doch gar nicht, jetzt baun sie nur noch rotax-motoren rein? und dazu noch wassergekühlte?
jetzt muss man alsbald auch noch kühlwasser einfüllen und hat noch ein aggregat mehr am moppet, einen hässlichen kühler.
ich glaubs net.

Mike
Komm mal an einen unserer Anlässe.
Da wirst Du verschiedene Ausführungen der rechten Hutzen sehen. Meine z.B. ist ziemlich lieblos gefertigt worden.
Andere sehen gut aus, wie das Original auf der linken Seite.
Überstürze nichts.

http://www.rotax.com/de/Media.…s.Releases/1/20070709.htmhttp://www.motosport.ch/artikel_6022.html

jo jo du, da wird sich noch einiges ändern

all

Ihr seit schon ein komisches Volk. Über die Honda CB1000R Flucht Ihr wie Rohrspatzen aber den Hamster mit Rotax Go Kart Motor den Lobt Ihr in den Himmel. und dann wollt Ihr das Teil noch im alten Style wie die XB's...

Ich bleibe bei meiner alten und an meine Buell gehört keine Klimaaanlage sonst kauf ich mir eine Suschi von den Profis

Na ja... Wünsch euch was

CHeers Locster

...denke nicht, dass die Luftkühler abgeschafft werden. Sonst hätten sie nicht auf dieses Jahr neue Motorgehäuse, neue Krümmer, Kat usw. gemacht. Das wäre überhaupt nicht wirtschaftlich. Ausserdem bollert der Rotax zwar nicht schlecht, ist aber bei weitem nicht mit unseren alten Langhubern zu vergleichen.

Wenn ich eine gute wassergekühlte zweizylinder Maschine haben möchte, dann kaufe ich mir ne KTM und kein Problembike aus Amiland. Ansonsten ist man in Japan sowieso für weniger Geld besser bedient. (Zugegeben, die 1125R fährt sich wirklich cool, aber kaufen würd ich sie nicht)

Locster
Die Jenigen die sich über die hässliche Honda negativ geäussert haben finden die 1125 auch nicht gerade sexi,
aber es ist halt ne V2.
Kaufen würde ich sie auch nie aber gerüchte zufolge soll Rotax auch ein Luftgekühltes Agregat in der Schublade haben, was ich aber erst glaube wenn ich es seh...

@ cherry bomb: ...nichts gegen die Rotax Motoren. Das ist alles prima. Aber wieso sollte der Eric die xb auf 2008 komplett umkrempeln um sie für 2009 mit neuen wassergekühlten Aggregaten auszurüsten?

Ich könnte mir höchstens vorstellen, dass es eine Nacktversion 1125s geben wird. In den USA wird ja trotz 1125 r die Firebolt immer noch verkauft!

Ansonsten meine ich einfach, dass KTM mit der RC8 das bessere zweizylinder Strassenmotorrad gebaut hat.

die superduke hat den LC8 (75° V2) motor drinn (eigenprodukt)
die RC8 hat den gleichen nur stark modifiziert.
die alten KTM hatten ROTAX aggregate (80er und 90er jahre)

aktuell glaube gibts keine ROTAX-KTM.

ROTAX hatte in den 80er (oder hat) luftgekühlte Aggregate (500 und 600 ccm) abgelöst wurden die durch die wassergekühlten LC4-motoren.

soweit ich weiss wird ROTAX nur bei BMW, aprilia und MZ verbaut.

Grime das wird sich zeigen, mehr PS hat der kurzhuber zwar, aber ob man dann von besser ausgehen kann wird nur ein fahrer zeigen können der beide auf zeit oder "können" fährt; dann ein urteil bildet.

...die RC8 laut Entwicklungsingenieure sogar einen komplett neuen Motor gekriegt. Aus irgendeinem Grund konnten sie die LC8 Dinger nicht benützen.

Grime:
nein, die RC8 hat den LC8 drin mit mehr hubraum und Leistung, geänderte (bzw. andere) einspritzanlage und grössere drosselklappen.

..jau, steht ja auch lc8 auf dem Motordeckel ...wo hab ich den das bloss gelesen? Na ja, ist ja sowieso offtopic

na supi hast du das gemacht ;), OT off

werni was hast du mir da fürn typus gegeben....
ständigaufdieschnauzefaller na halleluja

Das war der Fäbu.
Und das gibt sich...

das glaube ich auch, laufen lerne ich ja grad....hehe..