Kuplungskabel

Zitat von thomas

..der Aussage kann ich nicht zustimmen! Ich fahre seit Jahren US-Fahrzeuge und derGaragenplatz ist sauber - ausser den Ölflecken die der neue 3er-BMW mit der platzenden Servopumpe hinterlassen hat...

...steht und fällt mit dem Mech! Wer mit Leidenschaft ans Werk geht, macht möglicherweise mehr als nur defekte Teile durch neue zu ersetzen sondern versucht auch kreativ zu sein oder sucht auch mal den Fehler bei sich (Teile können durchaus gut funktionieren aber ihr Einsatz/Einbau kann möglicherweise mehr verlangen als nur plug and play) und solche gibt's bei den Amis wie bei BMW (BEEEMMMDABBELYOU)

Salids

Andreas

es seicht nur leicht aus der öffnung des kupplungsgehäuses, dort wo das seil tageslicht bekommt.
vor jedem mal waschen mit nem lumpen abwischen, dann gibts nie dreckigen boden oder ölverschmierten schwamm.

sonst hatt ich noch nie ölverlusst oder anderen seichkram.

wenns seicht hats immer einen grund: o-ring oder dichtung im .... oder öl verkippt

Zitat von thomas

..der Aussage kann ich nicht zustimmen! Ich fahre seit Jahren US-Fahrzeuge und derGaragenplatz ist sauber - ausser den Ölflecken die der neue 3er-BMW mit der platzenden Servopumpe hinterlassen hat...

zufall oder nicht, aber bei meinem mini war auch die servopumpe der erste defekt! BMW-krankheit?

allerdings muss ich auch zugeben, dass meine xb schon zweimal an verschiedenen stellen öl verloren hat.

ein mini ist immer noch kein BMW!

So spielt das Leben. Meine 323i und 325i haben auch kein öl verloren dafür sind sie verrostet. Doch haben oder hatten der Chevy Blazer 4.3 und der Van 6.2 die gleiche Krankheit, Servopumpe und Motorölleitungen haben gepisst. Nun fahre ich Dodge da pisst kein öl was aber wohl am VW-Motor liegt, dafür habe ich mit 60000 km schon 2 Radlager gewechselt.....

Ich lach mich weg. Ne Buell mit parasitärem Befall.