Ullysses 12X, Jg 06, 50'000km, ein kleines Resümee

Lyssi06 · 7. September 2009

Ich hab gerade die 50tkm-Grenze mit meiner Lyssi überschritten und wollt hier kurz mal nen kleinen Rückblick ins Forum hauen. Ich hab sie im April 06 als Neufahrzeug käuflich erworben. Ich benötige das Mopped in der Stadt, auf grösseren und kleineren Touren, ich war mit ihr am Nordkap und die Assietta-Kammstrasse (offrad, Stella Alpina hat sie auch schon miterlebt. Meine Ulysses ist im Originalzustand.

Die Betreffenden km-Angaben sind ohne Gewähr:
8tkm: Schraube bei Schaltgestänge gelocktitet
15tkm: Blechbandhalterung beim Auspuff gebrochen
19tkm: Auspuff entrostet und neu angestrichen (durch den Freundlichen)
23tkm: Zahnriemen gerissen
23tkm: Radlager hinten ersetzt (wahrscheinlich falsches Drehmoment beim Wechsel des Riemens; NICHT Buell-Mech)
28tkm: Radlager vorne ersetzt
43tkm: Kupplungskabel gerissen
49tkm: Kupplung ersetzt
Winter 09/10 wird der Auspuff wieder fällig......

Ich hab so das Gefühl, dass ich doch ein ganz tolles Modell erwischt hab. Ich wollt sie eigentlich verkaufen, aber NÖÖÖÖ ich behalt sie.

greez
Lyssi

blackhotchilibuell · 7. September 2009

nicht schlecht.

wir könnten ja einen diesen Fred aufmachen und jeder aktualisiert jeweils bei einem "eVent" ....
so á la scherereien-ansage:

900km: Mäniföld undicht
08Tkm: Auspüff zerrostet
12Tkm: Hüpe abvibriert
16Tkm: Küpplüng auf Garantie
19Tkm: Bölt gerissen

wyser · 7. September 2009

2'000 km: Kabelbrand, neuen Kabelbaum auf Garantie
23'000 km: Bremsscheibe vorne ersetzt, Floaternuten und Floater abgenutzt
25'000 km: Zahnriemen gerissen
35'000 km: Kugellager Riemenspanner ersetzt
37'000 km: Radlager vorne ersetzt
40'000 km: Radlager hinten ersetzt
45'000 km: Einspritzung hinterer Zylinder
48'000 km: Zylinderfussdichtung hinten ersetzt
53'000 km: Bremsscheibe vorne ersetzt, Floaternuten und Floater abgenutzt
Ich behalte meine XB auch....

Helmi · 7. September 2009

Interessant - ich scheine dann auch ein Super-Modell erwischt zu haben - meine Lyssi ist von 2007 und hat 26t km drauf - mir ist 'nur' bei ca.
17,000 km hinteres Kugellager um die Ohren geflogen (ging noch auf Garantie)
Ansonsten nix, außer normaler Inspektion ! Ich warte allerdings gespannt auf den Riemen-Riß - vielleicht sollte ich den präventiv mal erneuern lassen, bevor's in der Spitzkehre nach oben, rechts rum passiert :-o?

wyser · 8. September 2009

Hi Helmi
Gut zurück von den Dolos?
Mit dem 07er Modell hast Du bereits den Longlife- Riemen.
Der sollte länger halten.
Und es wäre ja wirklich ein blöder Zufall, wenn er gerade dann reissen würde, wenn Du Dich in einer überhängenden Rechts- Spitzkehre abmühst...

blackhotchilibuell · 8. September 2009

sprecht das mit dem longlife-belt mal net zu laut aus....mein longlife hat genau 19Tkm gehalten....ohne sagenhafte wheelies etc.
besser auf holz klopfen und immer schön auf die nächsten ausfahrten einen ersatzriemen plus werchzeuch mitnehmen.
i.A. kündigt sich ein verbrauchter Riemen an, das er sich längt und sehr schlabbrich sitzt.

Wallisär · 9. September 2009

Lyssi 2006er Modell:

gekauft bei kapp 10'000km
jetzt fast 22'000km

keine mängel, defekte oder ähnlichs...
(aufHolzklopf)

luge · 9. September 2009

XB 12S '04 Occasion gekauft mit 13'500 km

13'501 km: Starterrelais durchgeschüttelt
16'000 km: rechter Gabelfuss sifft, Simmerring ersetzt
20'000 km: Gabelfuss sifft immernoch, Simmerring ersetzt
22'000 km: Bremsscheibe vorne rubbelt, durch Braking Wave ersetzt.
24'000 km: Stehbolzen Krümmerauslass abgerissen
32'000 km: Starterrelais durchgeschüttelt (Grollen)
36'000 km: Gabelfuss sifft schon wieder, Simmerring ersetzt

Der erste Belt ist noch drauf ( jetzt 37'629 km), hab noch einen bei Phil auf Reserve.
Ölverbrauch nimmt langsam zu, kein Ölaustritt äusserlich zu bemerken. Auspuffhalterung gerissen wegen Aufsetzter auf Bordstein, in Folge Stehbolzen gerissen und Bugspoiler verloren.

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