Morsezeichen der Motorenlampe

Danke TB. Ich habe einfach den Fehlerspeicher ausgelesen... Vielleicht solltest du mir am WS einbischen nachhilfe geben.

Der Stellmotor hat wohl irgend ein mechanisches Problem. Zuerst wollte er nicht. Dann hat Lyssi oben auf den Seilzug gedrückt und dann ging er wieder.

Apropos Blinksignal. Meiner 9er blinkt auch wen ich mit "Vollgas" die Zündung einschalte. Also irgend was bedeutet es... die Frage ist blos was...

Zitat von MisterC

Apropos Blinksignal. Meiner 9er blinkt auch wen ich mit "Vollgas" die Zündung einschalte. Also irgend was bedeutet es... die Frage ist blos was...

Ich übersetze mal das blink blink: "Hilfe, auf mir sitzt ein Forenjunkie, der schon wieder mit Vollgas am Hahn die Zündung einschaltet, wenn der jetzt noch startet muß ich auf die Intensivstation"

@ MisterC und Lyssi06 habt ihr denn den Deckel vom Stellmotor abgeschraubt? Da kann man ja prächtig sehen ob dieses Plastikgelump von Zahnrädchenspiel noch gut ist.

Grüsse

Noch was fachliches dazu, man sollte erst das Quietschen am Topf beheben und dann einen neuen Stellmotor besorgen, sonst ist der Effekt kurz darauf wieder dahin.

Focus: Nein, nachdem der Stellmotor teilweise gedreht hat. Hat Lyssi sich entschieden das Ding sowieso zu ersetzten.

Geht ja eigentlich auch nicht um den Stellmotor sondern ums Blinken.

Zitat von MisterC

Geht ja eigentlich auch nicht um den Stellmotor sondern ums Blinken.

Da hast du recht und bei dem Punkt sind wir leider immer noch nicht weiter

vielleicht hilft das ja

http://www.bcrider.com/DDFI.html

Zitat von pfeffi01

Noch was fachliches dazu, man sollte erst das Quietschen am Topf beheben und dann einen neuen Stellmotor besorgen, sonst ist der Effekt kurz darauf wieder dahin.

ich dachte immer so lange es noch lärmt ist noch nichts kaputt. oder ist das nur bei italienischen kupplungen der fall?

Zitat von Lyssi06

Hab den Tip gefunden http://www.xborgforum.de/showt…%F6nnt+ihr+einfach+testen

Der Autor hat jedoch im 2007 seinen letzen Beitrag geschrieben, weiss gar nicht ob er noch aktiv ist und uns sein Wissen kund tun könnte.

Ich meinte den BMWFahrer, der ist immer mal wieder hier und weiss (fast) alles. Er war soweit ich weiss der letzte der diesen Tipp kundtat.

@Ronny

Man kann die Fehlermeldungen ein- und ausschalten. Wenn Du was gebastelt hast (z.B. die Lambdasonde abgeklemmt) und dauernd unnötige Fehlermeldungen bekommst, schaltets Du sie einfach aus.

@Nitram

Soweit ich weiss funktioniert das bei den XB's auch. Lissy hat aber keine Brücke im Diagnosestecker und es blinkt nur wenn die Zündung bei Vollgas eingeschaltet wird. Muss also was anderes sein.

so wie ichs in erinnerung habe: der stellmotor bewegt sich immer, selbstdiagnose sobald die zündung eingeschaltet wird. genauso wie die spritpumpe anläuft.
egal obs gas auf- oder zugedreht wird.

danke pfeffi....das wollte ich die ganze zeit seit seite eins schon schreiben, wollte aber erstmal alles zu ende lesen! es ist kein Troublecode, sondern eine warnung! (troublecodes "ermorsen" klappt erst mit überbrücktem diagnosstecker).
die hatte ich auch schon paarmal (als noch das gas klemmte, also nicht wieder zurücksprang) und ich hatte keinen stellmotor drinn.

zum stellmotor: es sind warscheinlich keine zahnrädchen kaputt (die sind recht stabil), sondern lediglich der kleine plastiganschlag, an der die spiralfeder (die ist sehr "kräftig") für den Rückzug befestigt ist, der weggebrochen oder abgenutzt ist (wer konstruiert auch solch schrott).
--- ich hatte sogar vor ein paar wochen/monaten, schon mal irgendwo hier etwas dazu geschrieben. --> suche
ein loch "drehmeln" plus stück schweissdraht mit sekundenkleber befestigen schafft abhilfe. so habe ich meinen repariert.
ich habe noch einen stellmotor übrig, kein reparierter. lyssi, was hast du für einen drinn? einen verpackten?

Zitat von Lyssi06

Weiss nicht, hab ihn noch nicht geöffnet. Weiss nur, dass wenn er selber probiert hat sich zu drehen und er es nicht schaffte, hab ich ihm mit der Drehung geholfen und dann gings

das darfst du nie machen: dem stellmotor bei der drehung helfen oder den stellmotor von hand drehen. damit brichst du innen den halter für die feder endgültig weg.
was nun wohl bereits geschehen ist.

mit verpackt meine ich: ab mod 06 ist der stellmotor in so grünlichem schaumstoff eingepackt. andere Frage:
1) ist der stellmotor mit a) drei oder b) zwei schrauben an der airbox befestigt?
2) kannst du ihn mit a) schrauben öffnen oder ist er mit b) plastiknieten zugemacht?
Parts-Nr. für version 1b, 2b = S0138.1AA

bei meiner 06er ist der Stellmotor mit 3 Schrauben befestigt und hat ein schwarzes Kunststoffgehäuse.

ein schwarzes kunststoffgehäuse haben alle.....
ich hätte dies bei bedarf....auch mit drei schrauben befestigbar.

!!! ist mir selbst grad aufgefallen: man beachte den text unterhalb des aufklebers.