Sebringtopf= Motorlampe??

der grund ist das kabel... wieder einhängen und den motor frei laufen lassen, bei nächster gelgenheit zu mir kommen, dann wird das teil deaktiviert.
einfach PN schreiben, ist eine angelegenheit weniger minuten.

Gruss Fab

Ja, das elektrische Kabel das an das Gerät oben auf der Airbox geht muss eingesteckt sein.

Der Seilzug ist wirkungslos, da der Sebring keine Klappe hat. Dafür hat dein Vorbesitzer eine, und zwar eine grosse Klappe

Und äbä... Burgistein ist ja nicht weit von Motherfucking Downtown
Kann dir mal korrekt entkoppeln

vorbesitzer war ne richtige pfeife würde ich mal salop daher sagen............bist du denn bis dato mit leuchtender motorkontrollampe gefahren? also seilzug definitifffffffffffififififififif wirkungslos, aushängen, und gut ist, braucht keine sau bei einem sebring twister o. ändlichem. ich weiss jetz nicht genau was fäbu meint, bin NOCH kein spy user, aber nehme an das mann es damit deaktivieren kann. ich habe es so gelöst, das ich den stellmotor wider eingesteckt habe (nur elektro stecker, nicht kabel) eine länger strecke gefahren bin, an der nächsten tanke das luftfiltercover nochmals entfernt habe, ein/aus stecken und gut ists seit 7000km. habe meine liebste auch occ. gekauft, und bekam den selben dummen spruch zu hören, das ist so bei tuning töpfen......................aha dumm gelaufen, dachte ich mir dich drücke ich im preis mein junge, so ein kak lass ich mir nicht erzählen............habe nicht umsonst autodiagnostiker gelernt, und siehe da, es wurde billiger..........ole ole ole

ah! noch was vergessen! stellmotor kann auch ausgebaut werden, da keine funktion mer da ist für diesen. habe gesehn das diverse tuner adapterstecker anbieten für diesen, so das das Steuer gerät "beschissen" wird, also eigentlich der stellmotor imitiert wird und das Steuergerät "denkt" das er arbeitet..........nur so by the way.........ob das mit dem spy auch so korrigiert werden kann, weis ich noch nicht. wenn ich was falsches sage bitte korrigieren, bin mich immer noch am an lehrnen, was die eigenheiten der buell betrifft! bin mich zwar fleissig am einlesen, aber momentan gebe ich nur meine erfahrungen weiter.

Endeavor, du liegst falsch, halb richtig, trotzdem daneben.
Egal ob mit dem Spy oder einer anderen ECU Software und dem richtigen kabel, dabei egal ob e sich um da Steuergerät von einer Buell handelt oder um eines von einem PKW - die Heute fast alle mit ODB2 Kabel zu verbinden sind, kann man viel mehr anstellen als mit einem primitiven, dafür total überteuerten Diagnosegerät.

Da kannst plötzlich viel mehr als nur KM-Stände abfragen, Software updaten, Seriennummern einsehen, Resets durchführen und Felhercodes auslesen.
Du kannst einzelne Funktionen aktivieren/deaktivieren, kannst das Eprom überschreiben - sprich alle Kennfelder und Parameter nach deinem Gusto verändern aber auch die Daten während der Fahrt loggen um danach die Werte zu analysieren und zu optimieren.

Bei deinem vorhergehenden Beitrag verstehe ich aber nicht was 1. billiger wurde und 2. was du ein und wieder ausgesteckt hast.
Sobald der Stellmotor ausgesteckt ist, oder irgend ein anderes relevantes Bauteil, wird dies von der ECU registriert und wird als Fehlercode angezeigt.

Gruss Fab

Hat jetzt wenig mit dem Stellmotor zu tun, aber mal ganz ehrlich, wer kauft ein Fahrzeug wo die Motormanagementlampe leuchtet
und dann auch noch ohne zu wissen ob es jetzt wirklich nur am Stellmotor liegt?
Also manchmal frage ich mich schon, wie man nur so drauf sein kann, macht Ihr das beim Autokauf auch so
Also ich bin ja auch manchmal etwas "Treudoof", aber ohne den Fehlerspeicher auszulesen, könnte sich der Verkäufer die Karre da hinstecken, wo keine Sonne scheint.
Wenn der schon die ganze Zeit mit leuchtender Motormanagementleuchte unterwegs war, hat es Ihn vieleicht auch nicht interessiert, dass auch vieleicht mal die Öllampe gekommen ist...so eine Spezialisten hatten wir ja auch schon mal im deutschen Forum.

Aber Hauptsache wir haben nen schniecken lauten Sportauspuff drunter.

Tja, es gibt auch Leute die pappen ein bisserl Klebeband auf den Motor und geben ihn dann zum Sandstrahlen, inklusive elektronischer Komponenten und Anlasser und so weiter und denen klopfen sie dann auch noch verbal auf die Schulter. So eine Mopette wird dann als Einzelstück und Topumbau verkauft... Aber ich hab ja eh keine Ahnung

Zitat von pfeffi01

... Aber ich hab ja eh keine Ahnung

Du auch nicht, deshalb verstehen wir uns auch vermutlich so gut

luge, das mit der Gedankenübertragung hat doch auch schon beim Grollen 2011 funktioniert.
Gaaaas Gaaaaaas Luge...die können jetzt eh nimmer aus und oben am Berg wart ma halt dann

Zitat von luge

Übrigens: Getrackter Topspeed im letzten Abschnitt 183 kmh

In der Schweiz, ...wir, nie und nimmer

Fäbu: danke, für die erklärung! und dazu gleich noch eine neue frage: also kann man mit dem spy den stellmotor ausschalten? dann einfach ausbauen und gut ist? oder muss ich mir doch so ein adapterstecker besorgen? danke im voraus für die info!

billiger wurde der verkaufspreis, da die motorlampe kam auf der probefahrt, sorry habe es ein bisschen verwirrrend geschrieben.:) was ich meinte ist das ich den stellmotor für die auspuffklappe, der unter dem luftfiltercover sitzt, ein/ausgesteckt habe.

Pfeffi, Luge, Keppi... I love you guys!

Endeavor: ja, man kann die Funktion Stellmotor Auspuffklappe auf der ECU deaktivieren, somit kein scheissbauteil im Kabelbaum notwenig was am Ende noch Probleme verursachen könnte.

Gruss

He danke, wusste ich noch nicht! umso besser! bin eben immer noch am ausprobieren, erstes moped, erster winter mit schrauben daran. aber kann ja nur besser werden.....:)