Starter probleme

hast du alle massekabel am rahmen kontrolliert, dies sind 2 oder 3 wenn ich es noch richtig im kopf habe.
starterrelais könnte defekt sein.
wenn die batterie selber nicht mehr kann, hättest du keine 12.7volt mehr, die wäre zwischen 11.8 max. 12.2 Volt, und würde bei einem startversuch in der keller sinken, so dass sogar der tacho ausgehen würde.

tausch mal das relais aus, bekommst du beim fahrzeugstromen für ca. 8 CHF, so ein minirelais, oder halt beim freundlichen. (http://www.hoelzle.ch/ ev. wirst du hier fündig und findest einen händler in deiner nähe)

falls du ein auto hast, überbrück ganz einfach mal.
falls dann die startversuche immer gelingen liegt es an der batterie, was ich aber nicht denke, bei deinen messwerten.

was noch sein könnte, ich aber nur einmal mutmasse.
kabelbäume an motorräder sind oft pfusch.
bei Y-Verbindungen im kabelbelbaum, wo mehrere Kabel auf eines runtergebrochen werden, sind die verbindungen meisst nur geklemmt, nicht gelötet... diese klemmverbingungen können probleme verursachen... habe gerade letzte woche einen kabelbaum einer suzuki gepimpt...

gruss

...ich hatte ein Wackelkontakt beim Neutralschalter. Manchmal ist sie angekommen, dann wieder nicht. Schalter kostet 20 CHF ist aber so ungünstig positioniert, dass noch CHF 200 Arbeit drauf kommen... wenn mann's nicht selber macht. Faebu hat aufgezeigt, dass es an sehr vielem Liegen kann... und so gibt man z.B. CHF 200 für ne Batterie aus, obwohl es nicht nötig gewesen wäre...

Zitat von Zweinullzwei

.... In Zwei Wochen weiß ich hoffentlich mehr.

oha, das heisst 2 wochen nachtschicht und dann 1 woche am stück fahren....
na, bei dem shieet-wedder lohnts sich auch net zum fahren.
waren gestern mit dem büro im engadin (unterengadin) zwei unserer brückenbaustellen angeschaut (Scuol-Tarsp und Cinuos-chel) tolle strassen und kurven. ich muss dahin.....

Oioioioiiii 202. DU zwei Wochen ohne Moped. Das ist wohl das selbe wie wenn man einem Baby den Schnuller klaut. Da hoff ich für dich, das diese Zeit rasch vorüber geht.

@202....wie wahr wie wahr.

Der Horror eines jeden Schraubers, ein Wackelkontakt....
aber dazu gibts noch eine nette Geschichte. Diese Woche kam mein Nachbar mit seinem 50er Roller und sagte, nach der Restaurierung läuft das Ding nicht mehr. Ich also los und gekuckt. Die Karre läuft aber dreht nicht mehr hoch. Alles versucht, Vergaser gereinigt im Ultraschallbad, Zündung überpruft, nix half. Dann der Tip von einem Rollerhändler. Bau mal den Auspuff ab. Dann lief die Krücke... was war passiert??? Er hatte den Auspuff abgebaut um die Kiste neu zu lackieren. Dabei hat er ihn umgedreht und Dämmwolle fiel von der Außenhülle in den Durchlaß. Das war alles....

Grime hats geahnt und dass das Problem mit gezogener Kupplung nicht auftrat hätte Dich und uns hellhörig machen müssen. Das Neutrallicht muss brennen! Bei mir ist oft der Gang zwar draussen aber das Licht brennt nicht und dann springt sie auch nicht an. Gut läuft se wieder und wir haben was gelernt!

...jau, dieser Neutralschalter scheint wirklich Probleme zu machen. Hat dich das auch CHF 200 gekostet wie beim Offiziellen? Nur so aus Neugier...

...ok prima, wollte nur sicher gehen, dass mich der Offizielle nicht bei erster Gelegenheit abgezockt hat. Bin ja sonst auch immer beim Bossi

Hey Grime
Lange nichts gehört.
Bist Du von Baden gut heim gekommen?
Und Deine XB auch?
Wie geht es ihr?
Darfst Du sie flicken?
Oder kaufen?
Oder kann ich sie kaufen?

***kurz offtopic*** Ja, Werni, bin im Auto mit Moped auf dem Anhänger prima nach Hause gekommen. Die Nachbearbeitung dauert jetzt halt etwas länger als der Sturz Ich gehe derzeit von einem Totalschaden aus, entscheiden wird aber die Versicherung. Ich halte euch aber im Loop für weitere Infos...

...hab ich schon gesagt, dass ich gerne etwas ausfahren würde