Avon Viper Reifen

ICh hatte vor dem Sportec die Avon Tourensportler drauf, die waren mir aber zu gefährlich Die sind bei Nässe ständig gerutscht. Da war mir die Brüll zu schade. Wie es mit den Neuen ausschaut weiß ich leider nicht, ich würd noch warten, bis die ersten auf der Nase gelegen sind oder nicht und solange auf altbewährtes setzen. Die Maxxis sind da eine gute und günstige Alternative im Tourensportbereich.

Dein Ergebnis erwarte ich neugierig. Die Laufleistung von meinem Sportec ist nämlich zum

Ich Fahre nur noch Michelin Pilot Power ! Vorderpneu immer noch der 1. ca 7.000 km und immer noch Top .
Hinten den nach 5.500 km gewechselt . Musst halt nicht nur geradeaus gasgeben, so braucht es den Gummi nur in der mitte

also von avon würde ich die finger davon lassen die hatten und habe immer noch ein schlechter ruf....

etwas neben bei, beachtet doch das bei einen touren reifen der gripp schneller aufgebaut ist als bei einem sport pneu...

ich selber fahre hinten den conti road attack und vorne den conti sport attack
und bin damit voll umfänglich zu frieden und die lauf leistung ist auch beachtlich hoch ca.7500km

Unser Mario fährt den Avon immer wegen der hohen Laufleistung. Er sit rüstig unterwegs und zufrieden damit. Vieleicht schreibt er mal was dazu.

MIPIPO ist nicht schlecht, und Contis sind ach geil
vorteil von conti auf buell, er eiert wenn er kalt ist nicht so, und lässt sich von anfang an gut in die kurve legen und hält super bei kälte und nässe....so wie der günstigere anschaffungspreis und die selbe km leistung von 2500-3500km je nach spass...hehe

Ähnlich wie bei Pirelli den Diablo und den Diablo Corsa gibts bei Avon den Viper und den Viper Sport. Der Viper Sport ist eigentlich sowas wie ein ein strassenzugelassener Racetrackreifen.

Zitat

Original geschrieben von Killzone

Danke "pfeffi", da ich aber keinen Tourenreifen meine, denke ich das die nicht gaaaaanz so schlecht sein werden. Das hier schreibt zumindest Avon auf seiner Webseite:

Viper Sport.
Die neue Laufflächenmischung, mit neu entwickelter AVON SiO2-HD Silika- Mischungsformel verbessert das Handling des Reifens besonders auf nasser Fahrbahn durch präzise Rückmeldungen.

Die A-VBD Konstruktion des Hinterrades mit dem neuen ES System sorgt für ausgezeichnete Stabilität und eine ideale Dämpfung.

Der Reifen ist nun bereits auf meinem Bike aufgezogen, sobald ich da die ersten Runden mit gedreht habe, werde ich mal berichten.

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hi killzone,
glaub nicht alles was schwarz auf weiß geschrieben steht. wenn avon seine produkte beschreibt, dann deshalb weil sie´s auch verkaufen wollen. oder denkst du sie schreiben: top auf trockener piste, aber bei nässe naja?

konkret wird gesagt: "auf nasser Fahrbahn präzise Rückmeldung" was soviel heißt wie: deutlich zu spüren dasses rutscht...

eine vorsichtige fahrweise wünscht
hänsi

sind nicht mehr so schlecht wie ihr ruf.
hier mal zwei testberichte (MOMotorrad-News ).
ares aus dem xborgforum fährt schon länger den azaro. und dem folgt selbst bei nässe so schnell keiner...
freu mich schon auf den erfahrungsbericht.

Zitat

Original geschrieben von mr

sind nicht mehr so schlecht wie ihr ruf.
hier mal zwei testberichte (MOMotorrad-News ).
ares aus dem xborgforum fährt schon länger den azaro. und dem folgt selbst bei nässe so schnell keiner...
freu mich schon auf den erfahrungsbericht.

Hoi MR,

nur falls du´s im Thread "günstige Gummis" nicht gelesenhaben solltest, hier noch mal die Story von Ares ,Avons und der Legende er könnte so schnell damit unterwegs sein:

(achtung! dies ist eine wahre begebenheit und vollkommen frei von irgendwelchen legenden oder ironischen beimischungen)
es trug sich zu als 2004 nach durchregneter nacht die straßen noch ein wenig nass waren. eine gruppe furchtloser BFB-tourer (2 XB, darunter ares, ein paar RR und ich mit einer geliehenen R1150R mit meiner frau als sozius) machte sich auf den weg in richtung südschwarzwald. die ersten meter über lenzkirch gings noch etwas zäh und langsam, doch auch etwas vorsichtig, weil die reifen kalt und die straßen klitschenaß waren. und so fuhren wir richung st. blasien, als die straßen richtung todtnau zusehends an nässe verloren und nur noch feucht waren.
plötzlich an einer kreuzung tumult. gilbert der franzose (geht schon auf die 70 lenze zu) wollte plötzlich sofort heim, sagte adieu und weg war er!
da stellte sich heraus daß er 4 kurven zuvor die beiden XBs in der kurve außenrum ablederte weils ihm zu langsam war...
OK, wir fuhren weiter und als es richtig kurvig wurde verschwanden meine verfolger ziemlich schnell aus dem rückspiegel. als ich langsamer wurde fragte meine frau was los sei. wir fuhren dann noch maximal 50-60 und waren immernoch zu schnell.
am ziel angekommen musste ich mir von ares eine standpauke anhören die sich gewaschen hat: ob ich noch ganz sauber sei, bei nässe so rumzurasen. das sei ja lebensgefährlich

wir haben die welt nicht mehr verstanden, bis sich dann rausgestellt hatte, daß ares mit avons unterwegs war. dann war alles klar!

deshalb meine empfehlung: wer unmengen geld für poliermittele und carbon, powercommander und racetopf ausgibt wird bei regen abgestraft, wenn an den reifen gespart wird.

deshalb nur das beste für die sohlen.

ein (meistens) gut bereifter
Hänsi

Hänsi

war mir so nicht bewußt :-o. kannte die geschichte auch noch nicht. wieder was gelernt
hatte nur letztes jahr das vergnügen bei suawetter mit ares zu fahren und da war er verdammt schnell unterwegs. mit avons . hatten aber am edersee 2004 auch zwei personen die sich den azaro kutz zuvor drauf gemacht hatten und nach em we die dinger wieder runter geschmissen haben. regen und weg...
habe aber mal gehört dass avon eine relativ starke produktstreung hat was die Qualität betrifft. und die assagen in den berichten zum viper sind so schlecht nicht will ich meinen.

hoi zäme,

na ob fracksausen so richtig hilft?

habe keinerlei zweifel, daß die neuen avons bei trockenheit einen top-reifen abgeben. und das war auch ares´urteil. als es jedoch ins nasse ging wars aus. vor allem sein vorderrad rutschte wohl dauernd weg. wir waren aber auch nicht unbedingt auf bestem belag unterwegs. ganz normaler schwarzwaldbelag eben.

die BMWeh mit der ich unterwegs war hatte übrigens dunlop d 205 drauf. auf der buell absolute holzreifen, auf der kuh aber einwandfrei in haftung und handling.

so ist das eben, auf dem einen moped ist es so auf dem anderen so. und auch jeder fahrer reagiert anders drauf.

dennoch, ich persönlich entscheide mich immer nur für reifen die auf nässe top sind. nicht weil ich immer unbedingt schnell sein will, sondern weil sicherheit bei nässe unabdingbar ist.

denn bei trockenheit halten sie alle gut...

hänsi

Ich war grad bei meinem Dealer und hab mein Bike vom Tüv abgeholt. Was soll ich sagen, es hat geschüttet, Straße naß. Dann fing meine Kleine plötzlich an zu kotzen und wollte unter 4000 1/min nicht mehr gscheit laufen. Ich schätz mal Wasser im Kerzenstecker oder ein Zündkabel agescheuert. Aber da kuck ich später. Was viel wichtiger war, mein Reifen (Metzeler Sportc-M1) Hat nicht mal gezuckt. Geniale Rückmeldung, hammerhartes Durchbeschleunigen, kein Zucken, kein Rutschen, nix.