Genehmigung Auspuff

Willkommen Phipu.
Hier bei den infiszierten Irren.

Bei Auspuffragen kann ich Dir leider gaar nicht helfen, denn ich bin seit 50'000 Kilometer ein überzeugter, langweiliger Originaltopffahrer.

Zitat von wyser

Willkommen Phipu.
Hier bei den infiszierten Irren.

Bei Auspuffragen kann ich Dir leider gaar nicht helfen, denn ich bin seit 50'000 Kilometer ein überzeugter, langweiliger Originaltopffahrer.

Ich schliesse mich wyser an. In jedem Punkt
Greez

hi

deutsches 'beiblatt' bringt dir in der schweiz bei einem endtopf nicht mehr als ein benutztes taschentuch.

du kannst dir den pott in D oder anderswo kaufen, musst aber die schweizer typengenehmigung haben, und die bekommst beim importeur, eine kopie bringt nichts, muss ein original sein. ansonsten haben die lustigen männer in den gestreiften autos keine freude. für den originalwisch wird dir der importeur einiges in rechnung stellen...

Jein el_Barto

Ein deutsches Tüv-Gutachten gilt in der Schweiz nicht. Eine EU-ABE ist in der Schweiz aber ebenfalls gültig (siehe Merkblatt ASA), darauf musst Du achten.
http://www.asa.ch/pdf/de_katalysator.pdf

@phipu
Den Originaltopf auf jeden Fall behalten! Wenns Ärger gibt kannst Du schnell zurückrüsten und wenn Du irgendwann findest genug gelärmt zu haben, kann die leistungsmässig toppe alte Giesskanne wieder drunter.

Zitat von Töfflibueb

.....

@phipu
Den Originaltopf auf jeden Fall behalten! Wenns Ärger gibt kannst Du schnell zurückrüsten und wenn Du irgendwann findest genug gelärmt zu haben, kann die leistungsmässig toppe alte Giesskanne wieder drunter.

"wenn Du irgendwann findest genug gelärmt zu haben"

ich glaub ich fahre morgen mal mit 5'500 rpm zum wecken an eurem schlafzimmer vorbei. :p

Untersteh Dich!!
Sonst komm ich zu Schlafzeiten Deines Sohnemanns und dreh ein paar Runden auf dem Parplatz bis mir Deine Nachbarn Blumentöpfe und Schuhe nachschmeissen..

Zitat

Aufgrund der immer wiederkehrenden Fragen, nachfolgend eine
Kurzfassung der Schweizer Richtlinien für legale Austausch-Schalldämpfer:

- Legal sind nur Schalldämpfer, die mit einer CH-Eignungserklärung des Importeurs ausgeliefert werden.
- Diese Bestätigung muss mit dem Fahrzeugausweis mitgeführt werden.
- Darin bestätigt der Importeur im Besitz der vollständigen EG- bzw. ECE-Genehmigungsdokumente zu sein.
- Eine EG-ABE genügt in der Schweiz nicht! Es ist der komplette EG-Prüfbericht mit sämtlichen Motor- und
Messdaten zur Eintragung in die Fahrzeugpapiere nötig. Diese Papiere werden vom Schalldämpfer-
Hersteller normalerweise nicht an Endkunden herausgegeben.
- Eine Eintragung eines Austausch-Schalldämpfers mit CH-Eignungserklärung in den Fahrzeugausweis ist
nicht nötig und wird von vielen Strassenverkehrsämtern abgelehnt.
- Schalldämpfer mit integriertem Katalysator dürfen nur durch Anlagen mit ebenfalls integriertem Katalysator
ersetzt werden. Dies gilt schon lange, wird nun aber konsequent durchgesetzt.
- Wird das Geräusch einer Anlage als störend oder lästig empfunden, wird eine Vorbeifahrtsmessung nötig.
Als Vorselektion kann eine Standmessung dienen. Dabei darf der Referenzwert des Typenscheins nicht
überschritten werden.
- Alle Anlagen, welche die Schweizer Bestimmungen nicht erfüllen, können mittels Lärmmessung im DTC
geprüft werden, was aber mit beträchtlichen Kosten verbunden ist.
- Am 18. Mai 2006 tritt die EU-Richtlinie 2005/30/EG in Kraft. Diese neue Richtlinie ersetzt die 97/27/EG
und gibt den Nachrüst-Schalldämpferherstellern erstmals die Möglichkeit Anlagen mit Katalysator
prüfen zu lassen.
- Link zum Merkblatt http://www.asa.ch/media/archiv…r/Gratis/2001/M1-2001.pdf

Alles anzeigen

Quelle: http://www.psm-parts.ch/ -> Auspuffanlagen

Wenn dies nicht der Fall wäre, würden ja auch die CH-Eignungserklärung keinen Sinn machen die die Generalimporteure jeweils zu den Anlagen abgeben. Aber ich kann mich natürlich auch täuschen...

Gruss, Steve.

Zitat von Töfflibueb

Untersteh Dich!!
Sonst komm ich zu Schlafzeiten Deines Sohnemanns und dreh ein paar Runden auf dem Parplatz bis mir Deine Nachbarn Blumentöpfe und Schuhe nachschmeissen..

solange nur die nachbarn schmeissen......

hmm, hier trifft sich nun aussage gegen aussage. eu-ABE reicht und doch nicht. da sieht man dass nicht einmal väterchen staat weiss was er will.

aus meinen autotunerzeiten erinnere ich mich, dass die rennleiter nur müde gelächelt haben, wenn ich nicht das schweizerische beiblatt dabei hatte.

hängt mich nicht an der aussage auf, aber ist es nicht so, dass sämtliche teile, welche die fahrzeugmasse, leistung und oder geräuschkulisse verändern, eine eu-ABE nicht reicht. bei rein kosmetischen sachen eben schon.

auspuff, motor, ansaugerei, bremsen usw. muss in der schweiz mittels eines allgemeinen gutachtens (DTC) vom Importeur, respektive hersteller für genau dieses produkt geprüft und bewilligt werden.

Hallo....

Ich hab mich letztens mal beim Vätterchen Staat schlau gemacht wie es so mit Xenon genau aussieht.....

Aussage Herr Experte Bern....
...Das ist gaaaanz einfach, steht alles hier in meinem Buch...wenn etwas in der EU bei ORIGINAL Fahrzeugen so zugelassen ist, wird es auch in der Schweitz so akzeptiert.... (Heisst das nun direkt ab Werk) Nein, so steht dies hier in meinem Buch nicht.. (Ja was heisst den ORIGINAL) tja, das kann ich ihnen auch nicht genau sagen...... Das Gespräch zog sich so weiter....

Ergo.. die wissen selber nicht was geht und was nicht...

Aber Licht hab ich

Slüüü Mucky

lass dein originaltopf drunter - macht kein ärger - kostet nich zusätzlich ein vermögen - hat keine leistungseinbußen - wenn du es lauter haben willst aircover ab airbox auf k&n filter rein - gegebenenfalls airbox mit nem scharfen fräser und akkuschrauber zusätzlich 3-4 löcher in einer reihe einfräsen schön entgraten fertig, im winter starkes klebeband und die schnuffis abkleben - nich das sie noch ne erkältung bekommt, die kleene

grüüüße