technische daten gibts bei BUELL.
im web irgendwo auch die älteren jahrgänge.
da sollte die sitzhöhe auch mit dabei sein, wenn ich nciht irre.
ein neushapen des sattels bringt immer eine "vertiefung" jedoch nur bis zur sitzkarkasse 
aber warum, hast du zu kurze beine?
oder ist es das auto-tuner-motto: tief, laut und breite puschen?
Ich glaube, er meint die Tieferlegung durch eine anderen Satz Federteller am Federbein. Hat hier schon jemand gemacht. Ist nicht ganz unkritisch in Bezug auf möglichen Bodenkontakt.
Der SCG Sitz ist ja schon tiefer als der von der S. Ich finde, dann ist er an der der Grenze des Komforts. Man kann auch diesen Sitz noch abpolstern lassen, aber dann wird es knallhart.
Es gibt von Frank Parts eine Höckersitzbank. Die ist noch tiefer. Dann haste aber nur noch einen Einsitzer.
http://www.frank-parts.de/f-menu.html
...also grundsätzlich muss ein Sitz nicht so tief sein um die Beine vollständig abzustellen. Die Spitzen reichen doch völlig aus. Sonst könnte ja kaum 5% der Weltbevölkerung Enduro und Crossmaschinen bewegen.
Ich hab noch einen normalen Originalsitz, falls jemand Experimente machen will. CHF 150 brauch ich aber noch dafür, da er neuwertig ist.
@ Zwuckel - bevor Du die Maschine tiefer legst, kaufe Dir Schuhe mit Innenabsatz - Dainese hat glaube ich so was im Programm. Die SCG ist meines Erachtens Grenzwertig was das Fahrwerk angeht - da noch tiefer zu gehen, ist gefährlich finde ich...
Man(n) / Frau muss übrigends nicht mit dem ganzen Fuss auf den Boden kommen können - sicher mit beiden vorderen Fussballen reicht!
Na immerhin kommst Du noch mit beiden Fusspitzen runter. Ich hab neulich ein Girl gesehen die kam mit ihrer Enduro nur mit einer Fusspitze runter, und das auf dem Bordstein während die Enduro auf der Strasse stand! 
Die Buell ist eh keine Stadtmaschine, also wenn Du viel in der City fährst, kaufst Du besser was anderes und überland spielts keine Rolle, eher besser weil die Füsse später streifen. 
Die Schuhe mit dem Innenabsatz sind eine gute Sache und sehen auch überhaupt nicht Judge Dredd-mässig aus. 
Hallo Zwuckel
Spannend zu lesen was die "Grossen" alles so schreiben 
immerhin bekommst Du keine Ratschläge wie meine Freundin und ich vor einem halben Jahr..., gell 202 du fandest frau könnte sich ja ans Auto anlehnen, und MisterC war für Stützräder...
wir (beide 1.60) haben das dann so gelöst:
beide haben die scg tiefergelegt, bringt ca 2-3cm
ich fahr mit normalen Stiefeln, meine Freundin hat noch die Variante dicke Sohlen gewählt... gibts auch für Herren von daytona
http://www.daytona.de/deutsch/stiefel/gore.html
Sattel würde ich nicht abpolstern - da bleibt nicht mehr viel übrig...
Bodenfreiheit ist bei der Scg eh nicht grad gross - also besser nicht über die Bordsteinkante fahren...
Wenn Du nicht zu schwer bist, gehts auch noch mit der Federung.
Grusss
G 
Hallo Zusammen,
vielen Dank erstmal für die Tipps.
Ich denke tieferlegen und Daytona Stiefel sollte (hoffentlich) reichen. Gehe das Heute direkt abklären 
Stützräder, und ähnliches hab ich natürlich schon aus meinem Bekanntenkreis empfohlen bekommen.
Naja zur Not... 
Also vielen Dank noch mal
lg
Kann man nicht die Holme etwas mehr durch stoßen ? Dann kriegst du auch noch ein zwei cm.
Alles was am Fahrwerk Tiefer gemacht wird kann ein durchschlagen zur folge haben. Die Low ist schon sehr Grenzwertig was die Gabel angeht. Wen das Federbein hinten Tiefer gelegt wird lässt es sich nicht mehr richtig einstellen bzw. ist die Feder Vorspannung nicht mehr nach der Einstellung des Handbuchs möglich. Das konnten wir am letzten Schrauberworkshop feststellen.
...Gabel nach oben durchstossen verändert die Geometrie natürlich auch nicht unwesentlich (Nachlauf noch kürzer). Fahrwerk würde ich auch nur im absoluten Notfall tiefer legen. Mit meinen 171 war die normale 12S mit scg Sattel eigentlich ideal.
Ist es wirklich erlaubt eine scg noch tiefer zu legen? Da kann man ja gleich die Federn weglassen;-)
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