RC8 oder 1125R ?

Grosse Limousine, von der linken Spur schupsen ist cool.
Genauso wie Sportwagen oder die die sich dafür ahlten(Audi Diesel etc.) bei 250 abzuhängen.
Das muss man einfach gewohnt sein und mögen. Ich verstehe euch. Man wird ja über den Geldbeutel erzogen nicht schneller als 120 zu fahren. Und hier wird wirklich diszipliniert gefahren.
Deutschland ist Krieg. Und da fährt man nicht mit stumpfen Waffen.
Wenn die CR besseren Windschutz hätte oder die Sitzposition mit dem M-Lenker besser wäre, war sie wegen der kürzeren Übersetzung eine interessante Alternaive. Aber mit dem SB-Lenker taugt sie mir einfach nicht.
Aber ich habe mich noch nicht wirklich festgelegt. Fahre ja nicht mit dem Töff nach D auf die BAB.

Haua Haua !
Heute zwei RC8 probe gefahren. Eine orig. und eine mit offenen Akrapovic.
Orig ist der Sound schon gut.(ist ja ein neues Töff). Aber mit dem offenen Topf. Oberhammer.
Man spürt das angepasse Mapping. Gieriger und extrem direkt am Gas. Verstehe, warum einige einen progessiven Gasgriff verbauen.
Was mich positiv überrascht hat, war die Möglichkeit Fussrasten, Lenkerstummel und Fahrwerkhöhe so einzustellen, dass ich sogar bequem auf den Boden komme und auch die Sitzposition tourentauglich ist. Besser als bei der TL.
Super handliches Töff. OK das Mäusekine ist Geschmackssache.(Mehr Sceens als ein Durchschnittlich befülltes IPhone)
Extremer "haben will" Reflex.

Zitat von Faebu

auch in weiss?

Nee waren beide orange.
Habe bisher auch noch keine origonal in Weiss gesehen. Weil: KTM ist einfach orange wie Ferrari rot ist. :p
Und erst muss meine TL weg. Vorher kommt keine andere "ins Haus".

Zitat von Frosch

Hab mal ne 1125R mit Vollverkleidung Probe gefahren. Ersten kam ich mit vor als sei ich so eng zusammengefaltet dass man mich gleich verschnüren und per Post verschicken hätte können (kam vlt auch daher dass ich vorher auf 'ner Fat Bob gesessen bin). Und zweitens bin ich beim Bremsen und Schalten mit dem Fuss immer an der Vollverschalung angekommen, nicht sehr angenehm. Leistung und Handling sonst waren toll.

Die RC8 hab ich mir auch schon paarmal angesehen, schön anzusehen, aber drauf gesessen bin ich noch nicht.

War das eine Vollverkleidung oder der Anbau von Illmberger ?
Werde es demnächst mal probieren.

Zur RC8: Machs mal. Kann die die beim Jutzi empfehlen. Dort ist die Sitzposition recht angenehm.

Schön, jetzt haben alle dein Bike gesehen
Aber warum übertreibst du so ?
30.000 ?
Für 14-16k gibt es hervorragende Fahrzeuge.

Und beim Töffkauf ist mir die Leistung auf Rennstrecken oder bei Vergleichstest eigendlich egal.
Töffkauf ist sehr emotional. Sonst würde keiner eine Buell fahren.
Auch hätte ich mir keine TL 1000S gekauft. Oder meine TRX850, die ich mal hatte.

Eine RC8 muss man nicht individualisieren.
Is so schon ein hinkucker.
Und wenn du mal etwas schaust.. 16k und keine 20k.
Auch muss man dort nicht die dicken Backern verstecken wenn man sie nicht dazu stehet.
Finde bei der 1125 gerade das Design so anders.

Die RC8 spielt einfach in einer anderen Liga !!
Ready to Race, wie KTM so schön schreibt.
Einfach wertig.
Und das mit dem Sammlerstück hat mir ein Händler schon probiert weiss zu machen. Das ist einfach ein schwacher Versuch einen hohen Preis rechtfertigen zu wollen.
Es wird noch Jahre dauern, eher eine 1125 im Wert steigt.(wenn überhaupt)
Es gibt zu wenig, das parallelen Ersatzeilmarkt mit Neuteilen entsteht. Und wenn Buell die jetzt schon schlechte Ersatzeilversorgung einstellt, wird das Töff quasi wertlos.
Alleine schon wegen des speziellen Reimen und der Scheiben, wie Bremsscheibe.
Die Preise werden auch dieses Jahr fallen.
Aber das ist nicht der Ausschglag, dass mit die KTM gefällt.
Fahren, fühlen, erleben.
Und noch ist nichts sicher.

@Jöiren: Umgebaute Havarie: http://www.xborgforum.de/forum/viewtopic.php?t=21552

Neupreise sind für mich nicht inetessant.
Relativ gesehen ist die Buell sogar teurer bzw. gleich teurer wenn man den Neupreis als Basis nimmt.
Das Schlimme ist, das die CR noch teurer ist als die R.

Aupassen: Probefahren kann aber suchtig machen.