beim umbau auf starre scheiben für die serien-XB habe ich meine bedenken bzgl. Temperatur und dem daraus entstehenden zwang auf die felge.
dies macht bei dem scheibendurchmesser und angenommener temp.-differenz von ca. 500°C (real ?!?) mehr als 2 mm aus - das entspricht in etwa 5.3 ‰ - m.M. recht viel, was das alu aufnehmen muss.
bei der schwimmenden lagerung haben sich die konstrukteure doch schon etwas gedacht....
das die nut aussen eine verbesserte hitzeableitung verspricht, glaub ich wohl, ob das aber ausreicht um den zwang an sich zu minimieren?
gibt es nicht mit der neuen scheibe einen überarbeiteten befestigungssatz? oder ist es derjeige der die bremse fixiert?
Tom, eure Rennsemmeln sind bzgl. Kühlung entsprechend aufgerüstet (konzentration des luftstroms auf die bremse selbst), um den zwang zu minimieren und ggf. so in den griff zu bekommen. ich vermute zumindest das es damit geht.