Die 2006er und die 2010er haben im Parts Catalog verschiedene Nummern. 2006 = S0138.1AA (ACTUATOR ACTIVE MUFFLER), allerdings wird, bei richtiger Suche, gleich angegeben, das diese Nummer ersetzt wurde durch S0138.2AA und diese wiederum durch S0138.2AAA und in Folge nochmals durch S1138.1AA. Die letzte Nummer entspricht dem Parts Catalog eines 2010er Modells. Sie sollten also identisch technisch sein. Ob die sich beim Einschalten der Zündung gleich verhalten, hängt aber von der Elektronik ab, und die ist definitiv unterschiedlich. Der Stellmotor soll mechanisch empfindlich sein, einmal mit der Hand bewegt und und er soll hin sein. Keine Ahnung warum.
Bei meiner XB macht der Servo auch nicht bei jedem mal ein Test- "auf und zu".
Mit dem ECM- Spy kannst Du überprüfen, ob er finktioniert.
Oder fahr mal ohne Haube rum. Dann siehst Du, ob sich beim Servo bei Vollgas ab 4'500 - 5'000 Touren etwas bewegt oder nicht.
Zündung einschalten bei Vollgas, dann macht der Stellmotor einmal die Auspuffklappe auf und zu.
Zündung einschalten bei Vollgas, dann macht der Stellmotor einmal die Auspuffklappe auf und zu.
Toll. Woher hast Du diese Information?
Hast Du noch mehr solche Tricks auf Lager?
Steht im Service Manual.
er macht keinen mucks mehr?
Danke für die Infos, das gibt mir Hoffnung, dass das olle Plastikrädchenteil übernommen aus einem Kinderspielzeug noch nicht den Geist aufgegeben hat.
Grüsse
... oder das ding ist innen im hintern.
ein plastiknippel ausgelutscht, der die feder innen hält.
ich habe meinen stellmotor repariert.
hab jedoch noch einen ersatz motor liegen falls du interesse hegst.
grüss.
PS: luge: die stellmotoren sind "sehr" identisch: einziger unterschied ist die art der befestigung. die stellt aber kein problem dar.
ich habe beide versionen daheim.
mach ihn auf dann siehst dus sofort. ich würd ihn sowieso rausbauen. den zug mit panzertape auf der airbox befestigen.
platz für ne butterstulle ist dann auch noch. oder n tetrapack redbull oder oder oder. 
Aus lauter Neugier habe ich heute den Deckel abgenommen und geschaut ob bei mir noch alles dreht wie es sein sollte und siehe da...
bei eingehängtem Seil bewegte sich der Stellmotor geschätzte 2° gegen den Uhrzeigersinn?! abgehängt ca. 120°..
Kann es möglich sein das meine Klappe im Puffpuff sich verklemmt hat? Denn von Hand lässt sich das Seil ebenfals nicht herausziehn.
Was meint ihr dazu?
Gruss
Kris
dann wird da wohl was mit dem Seilzug oder der Klappe nicht stimmen. Lässt sich aber recht einfach prüfen wenn der Bugspoiler weg ist
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