Laderegler messen ?

Bin heute doch tatsächlich liegengeblieben mit zu wenig Spannung auf der Batterie. Nachdem ich das schonmal hatte auf der Anfahrt zum Grollen bin ich etwas skeptisch ob nicht der Kupferwurm irgendwo nagt nach knapp 82 TKm. Damals wars wohl ein eingeklemmtes Neutralschalterkabel zwischen Pulleyabdeckung und dem Knubbel wo die obere Schraube des Deckels reingeht das wohl die Ladespannung runtergezogen hat. Nach Isolation war Alles wieder gut damals. Heute dann dasselbe. Nur glimmende Motorkontrolleuchte und ein etwas unruhiger Lauf. Also schnell umdrehen und ab nach Hause. So 10 Km entfernt von Zuhause ging sie aus. Durfte dann bei einem netten Menschen die Batterie laden für so 20 Minuten. Danach sprang sie wieder an und es hat mit gezogener Lichtsicherung bis nach Hause gereicht. Fehlerspeicher sagt zu wenig Batteriespannung.
Dort habe ich dann den ganzen Kabelsalat unter der Pulleyabdeckung mal entwirrt und gemessen. LiMa sollte OK sein, alle Wicklungen haben so um die 2 Ohm, keinen Masseschluss. Habe dann die Stecker gereinigt und mit Kontaktspray behandelt.

Und jetzt zur Frage. Ich habe meinen Regler mal mit 30 V Gleichspannung (mehr hab ich nicht hier) an den drei LiMa-Eingängen versorgt und die Spannung am Gleichspannungsstecker gemessen. Es waren 3,5 V. Hab die drei Pins des Wechseleingangs in allen Varianten angeschlossen (Plus Minus getauscht unter allen dreien). Die gemessene Ladespannung an der Batterie ist bei laufendem Motor so 13,7-13,9 V.

Kann mal jemand die Ladereglermessung an seinem oder einem neuen Laderegler machen ? Geht auch mit 12 V. Also alle Möglichkeiten durchtesten
A+ B-
A+ C-
B+ A-
B+ C-
C+ A-
C+ B-

und dann am Ausgang messen was da rauskommt an Gleichspannung ?

Ich würde ungern einen Fehler suchen der sich dann als defekter Laderegler rausstellt. Aber einfach so einen neuen Laderegler kaufen muss ebenfalls nicht sein

ich bin ja gelernter Elektrotechniker, weiß also schon was da so passieren sollte. Nur in den Regler kann ich eben nicht reinschauen was da außer einem Brückengleichrichter noch drinsteckt. Statorspannung muss ich morgen mal messen, die Batterie lädt erstmal über Nacht

Sehr interessant.
Nachdem ich über Nacht die Batterie vollständig geladen hab war heute morgen bei einer 50 Km Runde nix auffälliges zu beobachten. Ladespannung mit ecmdroid bei 14,3-5 V. Muss nur mal die ecmdroid Werte mit einem Messgerät vergleichen, kommt mit etwas viel vor.

Sollte aber Alles passen riechts verdammt nach Kontaktproblemen in der beiden Steckern des Reglers.

So ist es wohl. Ich würde der Oxidation gerne entgegenwirken und den Stecker mit einen entsprechenden Fett füllen. Nur wirds dort unten eben warm. Mal sehn was der Markt da so anbietet

Sodele, hab mir bei http://www.conrad.de den Bausatz Best.-Nr.: 195308 - 62 bestellt, gelötet, eingebaut und die Leuchtidioten direkt an kurzen zweiadrigen Leitungen angelötet. Die sind zwischen Cockpit und Lampenmaske platziert. und zeigen mir jetzt die grüne LED an wenn die Bordspannung zwischen 12,8 V und 14,7 V ist. Das Fenster ist bewusst so gewählt, weil ich die Ladespannung in dem Bereich als durchaus OK erachte

Hab das schon am Dienstag auf gut 100 Km ausgetestet und es tut wunderbar. Hatte dauerhaft die grüne LED am leuchten. Also ist nix kaputt, es war wohl eine Kontaktschwäche an einem der beiden Ladereglerstecker.

PS: Ich möchte gar nicht wissen wie viele Laderegler wegen dem Problem getauscht wurden

Ja,

Aber vorher geht noch die rote LED an um mir zu zeigen, daß Ladespannung fehlt. Dann bleibt immerhin noch eine volle Batterie um zu reagieren