Hier wären ein paar weitere Infos hilfreich.
1. Welche Bremsscheibe (ich nehme mal an: original - oder Wave oder EBR)?
2. Welche Floater (ich nehme mal an: original - oder EBR)?
Dann zu den Symptomen:
- tritt das Flattern in allen Geschwindigkeiten auf?
- tritt das Flattern auch ohne Bremseinwirkung auf?
- verlangsamt und verstärkt sich das "Flattern" beim Abbremsen kurz vor dem Stehenbleiben?
...den letzten Punkt hatte ich bei meiner EBR Bremsscheibe auch gerade - das hatte leicht begonnen und wurde immer stärker. Ein Test hat ergeben, dass sich die Scheibe leicht verzogen hatte und das Phänomen verursachte. Bei mir hat dann nur ein Wechsel der Bremsscheibe geholfen.
..ein bisschen Schleifen ist okay, das kann man bspw. mit einem Bremsenservice (Reinigen der Bremskolben) verbessern, hat aber mit dem Flattern nicht unbedingt etwas zu tun. Kommt daher, dass ältere Bremskolben sich nach dem Bremsen schonmal nicht mehr ganz so weiter zurückbegeben wie im Neuzustand...
Verschleiss kann man ausschliessen, jedoch sind Alter und km-Leistung bei den Originalbremsscheiben nicht wirklich ein Indikator.
Teste mal, ob sich die Bremsscheibe an allen Aufnahmepunkten sauber bewegt, indem du die Bremsscheibe an den Punkten Richtung Felge drückst. Wenn sich da einer oder mehrere nicht richtig bewegen lassen, dann solltest du über neue Floater nachdenken. Wenn, dann die von EBR.
Sollte das ohne Befund sein, so könnte die Bremsscheibe verzogen sein.
Könnte.
Einen Unfall o.ä., welche die Vorderfelge selbst in Mitleidenschaft gezogen hätte kannst du ausschliessen?
Hallo Flo,
ich hab mir mal dein Problem mit der Bremse mal genauer durchgelesen. Bei dem Video bin ich auf einmal auch ein wenig stutzig geworden. Ich würde an deiner Stelle mal das Vorderrad ausbauen. Es könnte sein, dass die Radlager breit sind. Dadurch kann es sein das die Felge nicht mehr sauber geführt wird.
Es ist nur ein Verdacht und da ja eh gerade Winter ist kannst Du dich ja gleich einmal ein wenig dem Problem annehmen und es genau analysieren.
In dem Zusammenhang kannst Du auch die Beläge entfernen und en Sattel mit der Zahnbürste reinigen.
Gruß und viel Erfolg
Mach das mal.
Felge ausbauen und dann die Zeigefinger einmal lings und einmal rechts in das Radlager und Felge drehen. Dann merkt man recht schnell ob was fehlt und luft vorhanden ist.
Die floater von EBR sind nicht erhältlich, sind aber auch nicht nötig, wenn deine ok sind und nichts eingelaufen ist.
Ich würde erst die bremszange reinigen und komplett in Ordnung bringen. Bei der Gelegenheit wie bastel sagt nach den Lagern schauen.
Neuntausendfünf. Neuntausendfünf, verdammt noch mal.
Das ist normal
automatisch generiert von Xperia Z3
Wenn du ordentliches Werkzeug in Form eines guten Innenabziehers hast, dann mach es selbst. Das Prozedere hast du ja bereits beschrieben.
Manche Lager brauchen eine Nacht zuvor etwas WD 40, manche fallen quasi von alleine raus. Immer schön warm machen und den Abzieher sauber abstürzen.
Beim Einsetzen der neuen Lager die Seite der Bremsscheibe zuerst. Und nicht die Hülse vergessen, so wie ich. 
Lager vorher ordentlich kühlen, Lagersitz reinigen und fetten. Das alte Lager zum einpressen als Unterleger verwenden.
Neuntausendfünf. Neuntausendfünf, verdammt noch mal.
Hoi Flo
Wenn du einen Innenabzieher hast, welcher in die Lager passt, dann mach genau so wie du beschreibst.
Wir schweissen für die Demontage 3 Punkte aufs Lager und schlagen das alte raus - klappt immer und geht schnell.
Gruss
Ja, muss so sein. Sonst würde die Achse auf die Lager drücken.
zuerst das Lager Bremsseitig komplett in den Lagersitz drücken, danach die Hülse einsetzen und das zweite Lager bis auf die Hülse pressen, nicht komplett auf den Lagersitzt - sonst ist die Distanzhülse AUA.
Gruss
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