Der Sicherungskasten muss woandershin (z.B. unter das Heck), er passt nicht in die Front der S/SS.
Nur um mal eines der mehreren Probleme zu nennen...
Warum kaufst du 'ne R wenn du gerne eine S hättest?
Wenn ich mich nicht täusche wäre es gut einen Kabelbaum einer S zu haben...
Es gibt aber auch Leute die den bestehenden "umgestrickt" haben und einen Teil der Installationen unter dem Airboxcover verstauten
Dann gibt es noch diverse Teile die nicht kompatibel sind...
Gabelbrücke mit Schloss, um mal einen grösseren Brocken zu nennen...
Dann musst Du eben schauen wie Du zu den jeweiligen Teilen kommst, welch mittlerweile recht hohes Preisniveau erreicht haben...
möglich ist alles...
Warum man die schönste XB in die zweitschönste XB umbauen will, ist mir schleierhaft. 
Der komplette Kabelbaum muss umgestrickt oder ausgetauscht werden. Am Batteriehalter / Undertray muss Platz für die beiden R-Sicherungskästen geschaffen werden.
Windschild, Halterung, Scheinwerfer plus Brackets müssen besorgt werden, plus Zündschloss mit Schlüssel. Achtung, die Brackets kosten ein Vermögen. Hinzu kommt Gabelbrücke oben mit Klemmung und evtl Züge.
Um Luges Input ggf. etwas zu illustrieren...es gibt auch interessante R-Modelle / -Umbauten:
http://xborgforum.de/showthrea…913&viewfull=1#post430913
http://xborgforum.de/showthrea…565&viewfull=1#post431565
http://xborgforum.de/showthrea…875&viewfull=1#post430875
http://xborgforum.de/showthrea…139&viewfull=1#post415139
Warum man die schönste XB in die zweitschönste XB umbauen will, ist mir schleierhaft.
Der komplette Kabelbaum muss umgestrickt oder ausgetauscht werden. Am Batteriehalter / Undertray muss Platz für die beiden R-Sicherungskästen geschaffen werden.
Windschild, Halterung, Scheinwerfer plus Brackets müssen besorgt werden, plus Zündschloss mit Schlüssel. Achtung, die Brackets kosten ein Vermögen. Hinzu kommt Gabelbrücke oben mit Klemmung und evtl Züge.
Hallo Luge und danke für die Beteiligung, platz hab ich ja da das komplette Heck der S ja sowieso dran kommt (Sitz, Undertray, Streben, kurzes Heckteil)
was mir noch fehlt ist die Gabelbrücke und Zündschloss und Windschild, Scheinwerfer mit Seitenteile hab ich schon geordert (300€), was meinst du mit Brackets? die Halter für die Scheinwerfer?
Gruß
Ich könnte Dir noch ne komplette Front von ner Scg verkaufen...
Hat zwar nen stolzen Preis, aber dafür bekämst Du den Kabelbaum und den ganzen andren Rest auch noch dazu [emoji23]
Ich könnte Dir noch ne komplette Front von ner Scg verkaufen...
Hat zwar nen stolzen Preis, aber dafür bekämst Du den Kabelbaum und den ganzen andren Rest auch noch dazu [emoji23]
Der Stolz muss gebrochen werden
sag mal deine Vorstellung, vielleicht ist es eine Option
Die Brackets sind die seitlichen Halter für den Scheinwerfer. Allein EINE Halterung kostet neu fast 400,- CHF, wenn du die für unter die Hälfte bekommst, dann ist das sehr günstig
Du wirst ja wissen, was Du für Die Umbauteile zur S noch hinlegen musst...
Aber nur fahren wäre ja ohnehin langweilig...drum wünsch ich viel Spass beim Basteln
Danke, soll ja auch ein Projekt sein damit ich was zu tun hab 
Die machen schon einiges, 'ne S Front ergibt das aber nicht.
Die 2000.- die du glaubst gespart zu haben kannst du jetzt für den Umbau verpulvern und die gepflegte R verschanden. Viel Spass
Warum man die schönste XB in die zweitschönste XB umbauen will, ist mir schleierhaft.
Der komplette Kabelbaum muss umgestrickt oder ausgetauscht werden. Am Batteriehalter / Undertray muss Platz für die beiden R-Sicherungskästen geschaffen werden.
Windschild, Halterung, Scheinwerfer plus Brackets müssen besorgt werden, plus Zündschloss mit Schlüssel. Achtung, die Brackets kosten ein Vermögen. Hinzu kommt Gabelbrücke oben mit Klemmung und evtl Züge.
Also ich schlucke da auch erstmal leer!
Kommt mir vor wie der der einen XB Motor in eine S1 eingebaut hat. :p
Das ist:
1. Den Aufwand nicht wert
2. Machst Du etwas einzigartiges kaputt
3. Über kurz oder lang wirst Du Dich darüber ärgern
Mach das S-Heck dran, schraub einen Superbikelenker drauf, Stummel sind nicht jedermanns Sache, geb ich zu, aber lass um Gottes Willen diese einmaligen Augen wie sie sind!
Warum man die schönste XB in die zweitschönste XB umbauen will, ist mir schleierhaft.
Ditto... Und das sage ich nicht nur, weil ich selbst R (oder Firebolt) Besitzer bin.
Ich habe lange lange auch die S (Lightning) favorisiert. Das wurde allerdings immer weniger,
je mehr ich mit "anderen" Naked-Bikes zu tun hatte.
Die Firebolt ist für mich optisch DIE Buell... aber Geschmäcker gehen bekanntlich auseinander... 
Mich hat immer genau dieser Gegensatz an der R gereizt:
Spotliche Sitzposition (ja Stummel, ja hohe Fussrasten, und ja auf Dauer unbequem ;)) und Fahrwerks-Geometrie verbunden mit dem
"puristischen, urtümlichen" Motor...
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