Ratschlag bevor ich endlich zuschlage!

Zitat von luge

Dieser Reifen hat keine Schräglage gesehen. Kratzer an den Rasten einer SCG sind normal bei einer zu weich eingestellten Gabel. Alles im grünen Bereich.

Neuntausendfünf. Neuntausendfünf, verdammt noch mal.

Yep, seh ich auch so - nur dass die Kratzer auch bei einer gut eingestellten Gabel auftreten können.

Thomas' Aussage, dass eine "kurvig gefahrene" SCG Kratzer (mindestens) an den Fussrasten hat stimmt und passt zu meiner Aussage, dass die Schräglagenfreiheit bei der SCG geringer ist.

Also...
Ohne dir zu nahe treten zu wollen - du beginnst meine Hilfsbereitschaft zu strapazieren.
Du fragst viel, bist dabei unspezifisch und machst einen sehr unentschlossenen (wenn wenigstens auch nicht unsympathischen) Eindruck.

Ein Beispiel:
Dunlop macht neben guten auch eine Menge unpassender Reifen für die XB.
Eine genauere Spezifikation wäre hilfreich.
Würdest du das Forum nach Reifenempfehlungen durchsuchen, so kämst du wohl auf ein sinnvolles Ergebnis.

Ich finde das Angebot des Verkäufers, dir neue Reifen zu spendieren lobenswert und seriös.
Kein Reifen hält ewig, und du wirst sehen, ob der montierte gut ist oder nicht. Erfahrung und persönlicher Geschmack ist hier auch ausschlaggebend.
Ich bspw. stehe auf Michelin Pilot Power wegen seiner unaufgeregten Landstrassenhaftung auch bei gröberen Schräglagen, aber das bin nur ich.

Mein Rat: Hör auf dein Herz und: Lass dich auf das Abenteuer Buell ein oder lass es.
Nimm es nicht persönlich, aber dein bisheriger (wohlbemerkt nicht unsympathischer) Auftritt lässt mich an deiner charakterlichen Eignung zum Buellowner leicht zweifeln.
Denn eine Buell ist unberechenbar und immer wieder überraschend - positiv wie negativ.

Damit scheinst du nicht gut umgehen zu können. Du scheinst ein Kontrollmensch zu sein.

Eine Buell wird dich in dieser Eigenschaft herausfordern - und vielleicht in den Wahnsinn treiben.

Meinst du, du kannst einfach nur geniessen?
Ich bin hier raus....

Kein Service bei einem HD Händler kreuze ich auf meiner Checkliste als positiv an. Die HDler interessieren sich nicht für unsere Buells (ausser wahrscheinlich der Senn) und gehens halbherzig an. Hier aus dem Forum haben viele, vlt dir meisten Buells schon lange keine offizielle HD Garage mehr von innen gesehen und den Töff geht es hervorragend. Dies dank Schraubern wie Mario, Fäbu, Bossi etc

Ich frage mich eigentlich, als Jemand der auch erst vor Kurzem eine Buell (sehr viel spontaner) gekauft hat, wieso Du nicht einfach noch wartest, respektive weitere Occasionen checkst?
Du findest für Deine beiden "Kandidaten" negative Punkte, und bist deshalb unsicher.
Wie meine Vorredner auch schon geschrieben haben, wirst Du "die" perfekte Buell wohl eher sowieso nicht finden,
ich bin zur Besichtigung, Probe gefahren, Checkliste von Werni (wyser) abgearbeitet, Preis verhandelt und entschieden...
Alles weitere ist Unsinn, denn selbst wenn Du dich jetzt für eine von den Beiden entscheiden würdest, kommt es mir vor
dass Du sofort unzufrieden wärst, wenn jetzt doch irgendetwas wäre.
Man kann beim Occasions-Kauf nur die "üblichen Verdächtigen" abchecken, alles andere sollte meiner Ansicht nach der Bauch entscheiden...

Ich finde auch du solltest noch eine S suchen bzw ansehen. Hast du eigentlich einmal die Preise gesagt ?

Die sind schon im Katalog Alt. Einfach gesagt, die Buell sollte gepflegt werden. Das Motorenkonzept ist Alt die Technik nicht auf dem neusten Stand.
Aber mach dich nicht verrückt, die Buell kann man wunderbar revidieren.

Ach ja was ich noch fragen wollte, wie viele km machst du im Jahr auf der Buell ?

Kennst Du den Text? Hast Du den gelesen? Er sagt alles aus was man über die Buell wissen muss. Wenn's danach noch Zweifel gibt ist Dir auch nicht mehr zu helfen....
http://www.buellowners.ch/threads/3730-Die-Buell

Was heisst schon ungepflegt? Wenig geputzt und rostender Auspuff? Der Auspuff rostet sogar im Vakuum. Die Schrauben am Bugspoiler ebenso. Abgenutzter Lack deutet nur darauf hin dass die Buell gebraucht wurde, nicht dass sie nicht gepflegt wurde. Ebenso kleine Hicke, Kratzer und Schrammen.

Am einfachsten zu überprüfen ob die Kiste gepflegt wurde ist wohl wenn du gezielt nachfragst wie wo und wann die Wartungsarbeiten stattgefunden haben. Wann? Welche Garage? Wieviel hat's gekostet? Was wurde gemacht? Wenn unschlüssige Antworten kommen wurde wohl nicht viel gemacht denn wenn was gemacht wurde dann weiss er der Verkäufer auch.

Zur Ergänzung: Ich hab meine Buell mit 8tkm bei einem Harley-Händler gekauft. Sah wunderprächtig aus das Teil. Keinen Kratzer, kein Hick - wunderschön! Da dachte ich das kann nur gut sein!

Aber als ich sie dann hatte und sie fuhr kam es... und beim Service auch: Service wurde vom HD-Affen nicht gemacht, Halterung zu Zubehörauspuff ist mir gebrochen, Zubehörgriff drehte irgendwann durch weil nicht richtig befestigt, Zubehör Fussraste, Schaltgestänge und Schalthebel flog während der Fahrt vom Mopped, Rockerbox siffte, Stator war schon durch, Regler schon zweimal, Radlager sind Paare Nummer 6 oder 8 drinn, Lenkkopflager die Dritten, Rost am Hilfsrahmen (Ölkühler/Regler), Rost am Frontpully, Rost am Federbein..... Kupplungszug gerissen, dritte Batterie, Hupe plämmert in der Frontmaske rum, Kurzschluss an Blinker und Rücklicht, Ventil an Frontfelge abgebrochen, Kupllung auch die Zweite, Primärdeckeldefekt bei Kupplungsdingsda.... und und und.......

Egal wie das Mopped beim Kauf aussieht es kommt bestimmt was! Ich würde sogar sagen wenn sie gefahren gefahren wurde und man es sieht dass wurden auch schon einige Schwachstellen ausgebessert. Kommt sie mit wenig Kilometer und wie aus dem Ei gepellt darfst Du über kurz oder lang all die Schwachstellen beheben.
Kaufen - überholen - Spass haben!

Frosch hat recht:
Der äussere Zustand eines Motorrades (allgemein) sagt nur wenig über den technischen Zustand aus. Eine 10 Jahre alte Buell mit 3'000 km hat vielleicht Standschäden, vielleicht auch nicht. Und eine mit 30'000 km hat vielleicht Gebrauchsschäden, vielleicht aber auch nicht.

Insgesamt hat eine Buell bereits ab Werk einen speziellen Umgang mit dem Thema "Fertigungstoleranz" - da wurde weder japanische, noch deutsche Qualität abgeliefert. Aber das ist auch das, was sie ausmacht.

Wer eine Buell kauft muss sich auch damit anfreunden, daran zu schrauben oder auch schrauben zu lassen.

Wer einen Töff nur und ausschliesslich zum Fahren nahezu ohne Risiko für Probleme will sollte sich bei anderen Marken ein aktuelles Modell mit Garantie kaufen. Dort ist dann wenigstens die Behebung der Fehler (meistens) geregelt und die Ersatzteilversorgung unproblematisch.

Also: Für deinen speziellen Fall scheinen hier alle möglichen Themen abgedeckt zu sein - ich bleibe dabei:
Kauf dir eine und beginne, sie zu lieben und mit ihr zu leben - oder lass es.

Bei einer Beziehung hast du schliesslich auch keine Garantie, dass der/die PartnerIn nicht nach der Hochzeit zur Zicke wird. Und wer sich vor Auseinandersetzungen scheut bleibt auch hier Single.

Daher die Frage: Bleibst du Single oder gibt's einen Twin?
ENTSCHEIDE DICH!

Zitat von Frosch

Kommt sie mit wenig Kilometer und wie aus dem Ei gepellt darfst Du über kurz oder lang all die Schwachstellen beheben.
Kaufen - überholen - Spass haben!

Na dann bin ich mal gespannt, meine hatte nur 11000 km, zwar nicht aus dem Ei gepellt, aber ein optisch guter Zustand...
Wir werden sehen.
Für mich persönlich konnte ich die Ehe nur eingehen, da die Buell als Zweit-Bike (Schön-Wetter-Bike ;)) dient,
dann darf sie auch mal was haben... Als Daily-Driver wo man drauf "angewiesen" ist, hätte ich sie glaub nie gekauft...