Salü zam´

Hallo und willkommen hier im Forum

Gruß Focus

Es Grüezi us Züri.
Die sehen nicht schlecht aus, aber da fehlt der Dritte im Bunde. Erst dann ist das Photo Top.

Willkommen in Bern, ziploader

Schön, wenn's in der Schlafstadt ein bisschen röhrt. Mein Nickname kommt übrigens vom Kaffeerösten, das mache ich im Adriano's, vis-à-vis vom Zeitglockentrum.

Bollere doch mal vorbei. Bin heute auch mit der S1 zur arbeit vibiert.

Eigentlich mögen die Prüfer gar nix, sind extrem mürrisch und beanstanden ein Lachen. Mit meiner Triumpf Tiger, 1972 haben sie mich mit 'aha, Edelschrott' begrüsst.

Seither lasse ich Prüfen, den Nerven zuliebe.

Gruss Adrian

Hi im Forum!

Zum Zulassen ausländischer Töff in der Schweiz, ich habe das vor 2 Jahren mit einer R6 gespielt, um sie nach 2 Monaten wieder zu verkaufen und mir die 12er zu holen

Also ich habe das damals so gemacht:

Töff zum Händler und ihn vorführen lassen, ist sicher nicht die billigste Lösung dafür funktionierts. Auch wenn man immer meint in der Schweiz ein besonders strenges gesetz zu haben, kann ich als Österreicher nur sagen, dass die gesetzgebung superliberal ist. Besonders was Spiegel und Beleuchtung anbelangt, werde ich wenn ich mal in AT bin jedes mal von der Polizei aufgehalten die mir nur wiederwillig glaubt, dass das in der Schweiz alles legal ist (was auch stimmt).

Eas du benötigst, ist die Bestätigung, dass das Motorrad als Übersiedlungsgut eingeführt hast (Das bekommst du auf jedem Zollamt und kostet wie alles von der Behörde in CH 20 Stutz). Um dir die Ummeldung zu erleichtern wäre es noch gut wenn du für die Motorräder ein COC Gutachten auftreibst, das macht alles ein wenig einfacher (Das solltest du auch bei deinem Händler in DLand bekommen is sozusagen ein Europäischer Zulassungsschein)). Wenn keiene all zu exotischen Gegenständer verbaut sind, die Reifen ok (ok heisst praktisch neu), und der Töff schön brav geputzt sollte bei der MFK Prüfung nicht all zu viel vorfalle!

Der ganze Spass sollt pro Töff ca 1500 CHF kosten, wenn wirklich alles zop OK ist vl. ein wenig weniger.

Viel Spass auf jeden Fall!

hacmac, bitte nicht zuviel der Lobesreden den die Schweiz wäre nicht die Schweiz wenn es den "Kantöndligeist" nicht geben würde. Was Du in Zürich durch die MFK bringst kann in einem anderen Kanton ganz anders sein.

ziploader, Das beste ist Du gehst damit zu einem Händler. Die auf der MFK können nähmlich ziemlich gemein sein und Dir etwelche Bären aufbinden wenn Du zuwenig Ahnung der Materie hast.

Wenn du die TL sowieso abgeben willst dann spar dir den Aufwand. 1. Kannst du sie nach dem Einführen ein Jahr nicht verkaufen und 2. willst du doch musst du Zoll nachzahken und bekommst eine strengere Vorführung hab ich mir sagen lassen. Sprich Abgasprüfung und so. was bei Übersiedelungsgut nicht fällig wird, und btw. solltest du in DLand für dein Motorrad auch mehr Geld bekommen als in CH für meine R6 habe ich in AT um 2000 CHF mehr bekommen als ich in der Schweiz verlangen hätte können.

Dafür ist es gut, momentan einen Töff zu kaufen
Azyklisches Verhalten bringt immer Vorteile
zB. Geld auszugeben, wenn man keines hat...
zB. die Amerikaner haben das ganz gut im Griff

Sry ich habe das auch alles durchgespielt, habe aber leider keine besseren Nachrichten für dich. So ist es nun mal!

1993 eine Triuph Tiger '72 aus Kaliforien in die Schweiz gebracht. Ganz wichtig waren die ERSTEN Zulassungspapiere, die ich im Staate Washington auftreiben musste. Nur damit konnte die Maschine nach den Gesetzen von 1972 geprüft werden. Die aktuelle Zulassung aus Kalifornien gezeigt (bin sogar drei Monate legal mit US-Blech gefahren) und dann ging beim MfK Bern das grosse Rätselraten los. Der Experte lieferte mir alle im Kanton zugelassenen Triumphs und ich suchte bis ich eine TR6 (Motorenbezeichnung) gefunden habe. Der Rest war Handgelenk*? ALLES geschätz, von den Töpfen über die Reifen bis zur Lenkerbreite. Allein das fehlende Herstellerschild wurde bemängelt. Typenschein X, sind sie so net und 120 CHF Prüfgebühr. Aber eben, das war 1993. Früher war eben doch alles besser.

Ich habe Edelschrott (Harley Davidson 750 ccm Flat) von Südafrika importiert, verzollt und legal eingeführt.
Mit dem Papier der "Erstzulassung" (dieses Papier war ganz wichtig) ging es nach 2 Jahren Renovation zur Einzelabnahme für den Typ X.
Verlass Dich aber nicht darauf.
Frag beim Strassenverkehrsamt nach dem wie, wann, womit, usw.