Kill-Switch oder Schlüssel? Beides?

Mal ne sehr banale Frage... Man sieht (vor allem bei den AMIs) z.B. auf Youtube viele, wenn nicht alle,
die ihre Buell über den Killswitch starten, respektive ausmachen.

Also bei Starten:
Zündschlüssel an, Killswitch an (man hört Benzinpumpe), Motor starten

beim Abschalten:
Killswitch aus, Zündschlüssel aus.

Nun bin ich es zumindest von meiner Triumph gewohnt, nur mittels Zündschlüssel Motor an/aus zu machen,
und Kill-Switch immer auf ON zu belassen...

Was ist, zumindest für Buell, richtig? egal? Bin etwas verwirrt, da ich den genauen Unterschied nicht sehe.
Klar, Kill-Switch macht Zündstromkreis und anscheinend Benzinpumpe stromlos.
Der Zündschlüssel macht alles zusammen stromlos, also inkl. Beleuchtung etc.

Besten Dank für eine klärende Antwort, die wenn möglich technisch untermauert ist
Chris.

Zitat von Töfflibueb

Die dritte Variante hast Du noch nicht erwähnt.
Man kann die Buell einfach im Stand umschmeissen, dann stellt der Schräglagensensor auch alles ab.
Ob Du danach erst den Killschalter betätigst oder den Zündschlüssel spielt dabei keine Rolle. :p

...oder eben einfach beide Zündkabel zu den Kerzen mittels Seitenschneider abzwicken
Um den "Ernst" wieder in den Thread zurückzuholen, es gibt durchaus Diskussionen um Unterschiede bei anderen
Herstellern, so aus der Luft gegriffen wie ihr mich hier darstellt :p, ist es also nicht... Stichwort Abreiss-Funken bzw. angeblich neg. Folgen für KAT falls vorhanden.
(z.B. http://www.motor-talk.de/forum…4492548.html#post36879211 oder http://www.motorradfrage.net/f…en-killschalter-im-alltag)

Wenn es der Buell schnurz ist, ist das auch eine Aussage, die mich damit mit meiner Frage weiterbringt...

Ich hatte mich einfach auch generell deshalb gefragt, weil man eben so viele (dumme?) Amis sieht,
die wie die Blöden den Kill-Schalter benutzen... Im Handbuch wird der Kill-Schalter ebenfalls als
"the-way-to-go" beschrieben.

Vielen Dank für Deinen Input Frosch, wenigstens Einer der mir beweist, dass ich nicht
"zu viel nachdenke"