Ölverlust bei Hochbetrieb?

Zitat von blackhotchillibuell

@Pfeffi du hast 4h gebraucht um den lüfter zu wechsln? du machst was falsch hihihi

es gibt leute, bei denen wird geschraubt, dann gibts halt andere bei denen wird gemurkst, dafür sind sie schnell, denn sie wissen nicht was sie tun...

und es gibt Leute, die halten regelmässig die Pressluftpistole an den Lüfter so daß er nie wirklich schmutzig wird und sparen sich somit das Ausbauen

Zitat von blackhotchillibuell

@Pfeffi du hast 4h gebraucht um den lüfter zu wechsln? du machst was falsch hihihi
btw: das mit den Dichtungen wusste ich auch noch nicht. gut zu wissen eine nachgebesserte null-siebener zu fahren.
mein lüfter hat "ölstaub" (gur 1 mm, auf den flügeln einen halben) drauf gehabt als ich ihn vor kurzem wg. dem wechseln der lambdasonde ausbaute und reinigte.

Du Phil du hats da was falsch verstanden. Die 07er Dichtung ist Schei...., verschlimmbessert sozusagen. Erst die neueren haben die bessere Dichtung. Daß du Ölstaub auf dem Lüfter hattest ist ein sicheres Zeichen daß Deine pisst.
Zudem waren die 4h Schrauberei inklusive Motor absenken, Dichtung tauschen, Schweinerei hinterm Motor putzen und Lüfter tauschen.

Zitat von pfeffi01

Dennoch ein kleiner Hinweis, da es mich selbst auch schon erwischt hat. Die 07er Modelle haben eine geänderte Ventildeckeldichtung im Gegensatz zu den älteren Modellen und diese wurde wiederum nachgebessert und das hat seinen Grund. Nach dem Ausbau habe ich alt gegen neu verglichen und die Neue war geringfügig dicker und mit der Lupe betrachtet war ein kleiner Absatz oben und unten zu sehen, den die alte nicht hatte. Folge war, daß mein Lüfter so viel Öl gschluckt hat, daß er den Dienst eingestellt hat und die Sicherung rauswarf.:(
Kostenpunkt Lüfter 120€.... Plus 4 Stunden Arbeit und 2 versäumte Tage bei schönstem Wetter

Pfeffi, das kommt mir doch so bekannt vor......

2007er Scg

- Lüftersicherung flog dauernd raus
- Ursache: hintere Rockerboxendichtung siffte
- Ergebnis: der Lüfter hatte das gleiche Problem wie Deiner

Glück im Unglück: es passierte noch innerhalb der Gewährleistung und mein Dealer hatte die helle Freude

Gestern hatte ich den Focus bei mir. Seine ist eine mit Kat. und seine hinteren Dichtungen sind auch undicht. Das hat nichts mit dem Jahrgang zu tun oder es ist ab 2007 bis 2010 immer das gleiche verbaut worden.
Warum ist es immer die hintere Dichtung ?
Bei meiner war es übrigens auch so. Ich werfe da immer ein Blick drauf wen ich den Sattel runter habe.

Meine 1200er Sporty von 2002 hatte die Krankheit auch......wahrscheinlich wurden die Dichtungen qualitätstechnisch nur verschlimmbessert?!?

na dann mach mal punkt 4 und finde das öl was du unter 1-3 nciht gefunden hast

pfeffi: na, das konnte mas so nicht klar rauslesen.
dann habe ich eben ein dienstags-modell: mein ölstaub auf und unter dem lüfter war dann das ergebnis von 4 jahren nicht reinigen, siffen aus der verschlimmbesserten dichtung, und (!!!) wg. einer undichten kopfentlüftungsventil (schaft abgebrochen, notdürftig geklebt, hielt wohl bis zum nächsten anlassen, bis erstazventil da war). einen aussetzer hatte ich deswegen nie. dafür darf ich den hinteren Zyl. reinigen.

@SuperTT
Ich stelle mal die 6 dl in Frage.
Bist Du allenfalls schon mit zu wenig Öl angereist...

Zitat von wyser

Dann stelle ich mal die 6 dl in Frage.
Oder Du bist schon mit zu wenig Öl angereist...

wen meinst du jetzt?

Zitat von SuperTTimmi

.....zu wenig Öl schliesse ich aus, da Töff frisch vom Service.....

ouhhh sorry, aber das heisst nun mal gar nichts. Nur weil die Schrauber ein HD-Shirt tragen oder sich Motorrad-Mechaniker nennen, bedeutet das noch lange nicht, dass sie wissen was sie tun. Nach meinem 8'000er Service durfte ich noch einen guten Schluck nachgeben.
Und da sich nur die wenigsten einig sind, wie und in welchem Zustand das Oel gemessen wird, kann es schon mal Differenzen geben.

Grüsse

Hi Heiko

irgendwie sprechen hier nicht alle vom selben. Versuche einbischen zu entwirren.


**********************************************************************************

Zitat von SuperTTimmi

Also, hier die fachkundige Meinung meines Mech nachdem er sich unter den Töff gelegt hatte:
"Da schwitzt nix an der Dichtung, das Öl kommt vom Ölschlauch oberhalb des Motors und läuft dann runter, das kann man schon falsch interpretieren. 1 l Öl auf 1000km Rennstrecke zu verlieren ist im normalen Bereich - schliesslich ist deine Buell ja auch für Pässe und nicht für den hochdrehenden Renneinsatz gemacht. Ich habe mit meiner Street Rod auf der Strecke auch einen ähnlichen Nachfüllbdarf - also einfach immer etwas Öl mitnehmen"...

Die zwei Schläuche die über dem Motor sind, sind die Entlüftungen oben am Motor. Wenn das dort drücken würde währe folgendes nicht der Fall:

Zitat von SuperTTimmi

... in eine saubere, trockene, nicht-verölte Airbox mit einem wunderschönen Luftfilter.

***********************************************************************************

Zitat von SuperTTimmi

S
Nix 2007er Problem mit Ölabrisskante im Zylinderkopf, der alles in die Airbox drückt.

Ich glaube du hast Pfeffi falsch verstanden.

Zitat von pfeffi01

Ich glaube ich habe etwas verwirrend geschrieben. Der Ölverlust betrifft nur die 07er Modelle, weil die zwar eine abgeänderte Dichtung haben, aber diese mußte nochmals von Buell nachgebessert werden, da sie nicht funzt und dir über kurz oder lang den Lüfter zerstört. Sie mal im Ausgang vom Lüfter nach. Wenn du dort Ölnebel hast solltest du dringend die Airbox abbauen und dir den Deckel des hinteren Zylinders anschauen

Er meint die Dichtung für den Deckel des Zylinder (dort wo die Kipphebel drin sind) und nicht die Air-Box.

************************************************************************************

Da ich nochmals alles gelesen habe, bin ich auf das gestossen:

Zitat von SuperTTimmi

Auf der linken Motorseite entlang der Nahtstelle, wo der Deckel auf den Motorblock geschraubt wird (quasi an der Gold-Aluminium-Übergangsnaht).

Deine Beschreibung klingt eher nach Primärdeckel, beziehungsweise das das Primäröl raus gelaufen währe. Wurde das Primäröl gececked?
Primärdeckel = Gold/Beige farbener Deckel, links, wird mit 13 Imbussschrauben angeschraubt, hat zwei kleine Deckelchen drauf.

******************************************************************************

Vielleicht bringt das ganze einbische mehr Licht ins Dunkel. Eventuell auch weniger

Gruss Ronny