Rundstrecken- Trainigs 2012

Hi Röster,
Sieht nicht gut aus mit meiner...
Werde wohl versuchen zu canceln, falls das nicht geht - könnte ich mir deine mit dir teilen?
Würde dann mit dem untermotorisiierten Reservetôff anreisen für den 8.8.

bereits losgeworden.

Zitat von mcfly

Hat der Röster nicht auch noch ne 9er Ninja-Rennschl**** rumstehen, die er letztes Jahr für ein Butterbrot erworben hat, aber eigentlich wieder loswerden möchte?

Ich glaube die ist er für zwei Butterbrote los geworden.....

Klar Timmi, teilen kein Problem. Kann ja noch den grauen Hund ins Gepäck tun. Melde dich einfach.

Röschte, wie organisierst du dich für die anfahrt? plane z'Bärn z'nächtigen.

Zitat von eule

Warum müsst ihr auch dauernd an euren Elektroniken rumschrauben lassen. Grossvolumige Vauzwei sind nicht für hohe Drehzahlen gebaut! Wenn ihr Drehzahl wollt, kauft euch eine Japanerin.
Gruss Eule

Hi Alex,
Ich habe das Map nicht wegen Drehzahl draufgemacht, sondern um die Fahrbarkeit (= gleichmäßigeres Hochbeschleunigen über das gesamte Drehzahlband) zu erhöhen.
Das hat super fuktioniert, verleitet aber dazu, sie auf dem Kringel eher über 4500 zu fahren als unter 3500.
Also ist das nicht die Suche nach Drehzahl gewesen, sondern die Suche nach einem sauberen Drehzahlverlauf nach dem Umbau auf den Remus.

Wie auch immer, was den Schaden anget:
derzeit ist noch nicht klar, ob sie wirklich nen Motorschaden hat oder ob sich "nur" die Zündung verstellt hat (letzte Chance für eine günstige Reparatur-Variante).
Am Donnerstag sollte ich Klarheit haben - oder zumindest dann den Weg nach vorne kennen...
Teilnahme am Kringeln mit der STT ist unwahrscheinlich, und die Teilnahme am Grollen ist damit auch immer noch nicht klar, denn so kann ich sie nicht in die Dolos fahren. Und mit Fremd-Töff gehe ich nicht zu einem Buell-Event. Das würde zu sehr schmerzen...

Soooo

Brmlm ist auch angemeldet:D:D:D

Jetz brauchen wir nurnoch schönes wetter...

Und vorallem fehlt noch die reifenstrategie....

Bei wechselhaftem wetter ganz klar meine sportsmart, doch was bei 30 grad im schatten !?(sollte ja sommer sein)

grüessli dani
Gesendet von meinem GT-I9000 mit Tapatalk 2

So - der Motor-Papst hat gesprochen:
Kein Pleuielschaden, lediglich ein unangenehmes Klingeln an der hinteren Nockenwelle, das sollte aber nicht terminierungsgefährlich sein.
Demnach:
Ich reise am 7.8. mit der weissen STT an, fahre so lange auf Kringel und Heimweg bis sie entweder stehenbleibt oder brav weitermacht.
Und wenn der Papst Recht hatte dann fährt sie auch genau so am Grollen mit.
Phew - nochmal gutgegangen.
Achja: für den Kringel kommt dann wieder der fliegende Holländer aufs Map, sonst habe ich jetzt eine erste Alternative für Pässefahren...

Es gibt keine hintere Nockenwelle. Das ist ein Motor mit 4 untenliegenden Wellen.

naja, dann eine der 4 untenliegenden eben.
Sorry für meine unfachmännische Ausdrucksweise, bin eben kein Schrauber und habe das Ding noch nicht "live" gesehen.
Fakt ist: Es scheint nur eine davon einen kleineren Hack zu haben, den man (nur) bei 2000-2500 U/min klackern hört...

mc fly hat sagte mir ich solle mich hier einschreiben; weiss zwar nicht warum und wesshalb aber ich bin am 08.08 in adr

Gruess