Motor-Aus

    Ich würde die Zündspule prüfen bevor Du sie ersetzt. :p Mach den Spulentest mit dem Spy. Wenn der negativ ausfällt misst Du mit dem Multimeter. Die Primärspulen sollten 0.4 -5 Ohm, die Sekundärspulen 3'000-55'000 Ohm haben. Wenn das alles i.O. ist deaktivierst Du den BAS, auch mit dem Spy. Das ist nämlich auch noch ein Kandidat.

    Weltmeister im synchron-Klippenspringen 2015


    8) In dubio Prosecco!

    Ich schau, dass ich die Zündspulen ausbauen kann.. Hoffentlich krieg ich das hin.


    Wie wird der Wiederstand denn gemessen? Die zu den Kerzen, oder wie genau?


    Via ECM Droid hab ich die Spulen geprüft, gibt allerdings kein Feedback ob gut oder nicht...

    Zitat von Boff

    Bevor du viel Geld und Zeit aufwirfst: Irgendwann am Anfang war mal die Rede vom Neigungssensor. Hast du den mal überbrückt? Sensor kommt von sensibel.


    Der ist vorne unter dem Windschild, gelle? Hab den noch nicht überbrückt... Kann man den auch via ECM deaktivieren?

    Abstellen! Mit dem Spy. Ausbauen. Fortschmeissen. Das Ding ist absolut nutzlos. Verursacht nur Probleme.
    Primärspule zwischen + und - an Zündspule messen. Sekundärspule an + und Kerzenkabel.

    Weltmeister im synchron-Klippenspringen 2015


    8) In dubio Prosecco!

    Bin noch nicht weiter, BAS noch nicht deaktiviert, resp. getestet.


    Allerdings hätte ich noch eine Idee: Falls das ECM ein Schuss hat, kann ich das temporär gegen ein anderes tauschen? Konkret: Hat jemand ein 09er ECM rumliegen, welches ich testen kann? Ich weiss allerdings nicht, ob es so trivial ist, altes raus, anderes rein? Hat da jemand mehr Erfahrung?


    Kann mich da jemand unterstützen?

    Viele tendieren ja zur 2. oder 3. Buell...man könnte es ja mal ausbauen und für ein paar Tage ausleihen...
    Poochie: Darfst gerne ne Tour zu mir nach Bern machen - dann leihe ich Dir das 09er ECM für ne Testrunde.

    Nein.
    09er habe ich keins.
    Leider.
    Hätte gerne geholfen.
    TPS Reset und AFV auf hundert schaffe ich grad noch.


    Meistens.
    Samstags ging beim TPS Reset an der (Problem-) Uglysses die Standgassaite kaputt.
    Kaputtrepariert...

    Zu weit rausgedreht? Das kommt vor. Meist muss man nur die Grundplatte der Airbox abnehmen und man kann das Kabel wieder reinfummeln. Ausserdem hab ichs gern wenn man freien Blick auf die Drosselklappe hat für den TPS, der wird dann mit Sicherheit genauer als mit Gasgriff schnellen lassen oder Klappe mit Gefühl zurückdrehen. :)

    Weltmeister im synchron-Klippenspringen 2015


    8) In dubio Prosecco!

    Hallo zusammen,


    Ich hab News: War eben 2h auf einer Testrunde und alles war i.O.


    Was hab ich getan?


    1. Frau & Kinder nach Arosa in die Ferien geschickt
    2. Den BAS Deaktiviert
    3. Zeit genommen für einen ordentlichen TPS Reset


    Also ich losgefahren bin, stellte ich sofort fest, dass da was nicht stimmt; im positiven Sinne. Die Kiste war wie ab Service. Unterwegs auch kein Knallen und Schiessen. Ganz ganz leicht, aber nicht mehr so wie vorhin.


    Um mein Gesicht nicht zu verlieren, sage ich mal es lag am deaktivierten BAS. :ironie:


    Ernsthaft: Ich glaube ich hatte vorhin eben mein erstes Mal.... Ich weiss ja eigentlich wie ein TPS Reset funktioniert, aber ich hab die Vermutung, dass ich das jeweils falsch gemacht habe. ANders kann ich mir das Fahrverhalten nicht erklären.


    Ich will jetzt auch nicht gleich in Euphorie ausbrechen, dafür reichen mir 2h Testfahrt nicht. Morgen nochmals gründlich Probefahren, ich berichte wieder... :)

    Also, das ganze Halt! :sad:


    Ich stehe offensichtlich wieder am Start, resp. heute Morgen auf der Landstrasse, 500m von zu Hause entfernt.


    Motor einfach aus, dabei im Stand den Leerlauf beobachtet: Vielleicht so 1200 bis 1400 RPM - würde sagen zu hoch... Anschliessend geht der Motor aus.


    Nochmals gestartet....wieder aus. Dann kam Rauch aus dem Lufi, weiss/grau??


    Hab's dann die paar Hundert Meter wieder nach Hause geschaft und das Bike gewechselt.


    Ich versuche heute Abend Mal noch die Ansaugung auf Dichtheit zu testen.. Bremsreiniger sollte passen, oder?

    Zitat von phipu

    Viele tendieren ja zur 2. oder 3. Buell...man könnte es ja mal ausbauen und für ein paar Tage ausleihen...
    Poochie: Darfst gerne ne Tour zu mir nach Bern machen - dann leihe ich Dir das 09er ECM für ne Testrunde.


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