Unfall - Rahmen wechseln oder nicht?

beim vollkaskoschaden sagen die "experten" der versicherung sowieso totalschaden. auch wenn du nur ne kleine delle im rahmen hast. hab das jetzt grad zum 2. mal durch. bleibt dir dann nur die hoffnung, dass du den zeitwert sehr hoch ansetzen kannst und die maschine möglichst günstig abkaufen von der versicherung mit der bedingung, dass die gebote in der restwertboerse nicht zu hoch gehen.

hab vor 3 wochen einen peinlichen ausrutscher gehabt.
xb12sx geschätzter zeitwert: 15950chf
sichtbare defekte: delle unter dem linken rahmenschützer, lenker und spiegel links defekt, vordere felge hat kratzer, loch im primärdeckel und schalthebel ab, blinkerchen abgefallen, negatives nummernschild, flyscreen zerbrochen, leichte kratzer schwinge links und am linken heckrahmen:
restwert: 3110chf
die spinnen die experten.

Ich weiss von einem Bekannten der mit seiner Buell, auf der Rennstrecke in einem Kiesbett umgefallen ist. Der Rahmmen hatte nur ein paar Lackschäden sonst ist alles i.O. Buellhändler und Versicherungsexperten kamen zum Schluss TOTALSCHADEN.

der totalschaden wird immer mal gerne aus der schublade geholt. ist einfacher und bringt vllt. noch geld.
letzterer fall "kiesbett-umfaller" ist ja ne farce!

rahmen vermessen beim rutscher mit niedriger geschwindigkeit m.E. nicht unbedingt notwendig, jedoch nicht unbedingt falsch. die konstruktion ist ziemlich steif.
bei der schwinge würde ich die lager in jedem fall ersetzen. ansonsten würd ich mir i.A. über den zustand des auges keine sorgen machen.
bei vollkasko ruhig machen: kommt auch drauf an wie lange du planst sie zu behalten: denn du zahlst ewig die differenz aus der höherstufung.

Sobald der Rahmen eine Schaden hat (Delle) gilt er als defekt, da er das tragende Teil des Motorrads ist.
Ob tauschen oder nicht.. Hängt von deinem Geldbeutel ab.
Wenn du ihn tauschen lassen musst und die Versicherung das zahlt..
Wenn du kein Vk hast.. Geldfrage.

meine war iv 07/2010 und hatte inzwischen 12.000km gefahren. der experte hat zum glück jegliche anbauteile auch ohne quittung für die zeitwertberechnung genutzt. bei vollkasko hast du aber entgegen einem hapftpflichtschaden die bedingungen deines versicherers zu akzeptieren und mir kommt es so vor, dass da ein eingespieltes team aus restwertaufkäufern, schadensexperten und versicherung schön nach immer dem gleichen schema vorgeht und einander die hände wäscht.

beschweren kann ich mich nicht, da ich finanziell keine einbussen und zum glück bonusschutz habe. hab den haufen dann gleich wieder veräussert an jemanden, der sagt dass dies definitiv kein totalschaden war.

eine vorführung bei mfk steht dem neubesitzer aber auch an, da der polizist beim unfall die maschine beim stva zur mfk im falle einer wiederinbetriebnahme angemeldet hat.

Zitat von Buellysses

Und übrigens... ich hätte nie gedacht dass geprellte Rippen so stark schmerzen können.

die schmerzen kamen erst richtig nach 1-2 wochen. gute genesung;)

War neulich bimi Buell- und HD-Pimper meines Vertrauens (Buellysses: Du weißt wo), und die haben gerade eine Unfall-Buell wieder hergerichtet. Da waren auch Dellen im Rahmen, aber nach ihrer Meinung ist das kein wirkliches Problem. sie bauen Carbonteile drüber, Schecken das ganze gut durch und bauen die Buell wieder auf.
War ne 9er und sah ausser der kleine Delle (kleiner als drei Finger breit und nicht mal einen tief) nicht soo schlimm aus.

Also: scheint nicht immer lebensbedrohlich zu sein, wenn's ne Delle hat. Aber ist sicher eher ne Geldfrage.
Gruß...

das problem ist ja, dass die "experten" aber bei einem vollkaskoschaden der meinung sind, dass dies dann schon komplett getauscht gehört und führen dies so in ihrem dokument gegenüber der regulierenden versicherung auf. da braucht man dann nen guten draht zu dem oder etwas überredungskunst mit nachdruck

Denke daran, falls du den Rahmen tauschen lässt, dass du eventuell diese Saison nicht mehr fährst. Nur am Rande, ist sicher nicht der Grund ob man sowas machen lässt oder nicht.

Wechseln geht schnell, aber bis der neue in der Schweiz ist könnte dauern. Kenne da jemanden der schon....hmmm wie lange wohl über 2 Monate wartet.... Aber vielleicht gehts über den Händler auch einbischen schneller...könnte auch sein.

also: man kann sich den schaden von der versicherung auch auszahlen lassen.
du als halter musst entscheiden wie du mit dem entstandenen schaden umgehst.

wechseln ode nicht: ist das bike instabil wechseln, sonst belassen.
läuft das bike noch, sprich noch fahrbar?
eine probefahrt würde da viel verraten, bevor man zu vermessen beginnt.
röngen würde haarrisse zeigen, die später zu problemen führen könnten.

am schluss eine geld und vernunft frage.
beides ist ansichtssache und muss der halter für sich entscheiden.

@zioploader, ein tragendes teil kann beschädigt sein ohne das es eine auswirkung haben wird, nicht mal eine gravierende. eine delle ist nicht mal ansatzweise eine gravierende. ansoinsten gebe ich dir recht.

@ronny, faebu: da habt ihr absolut recht. auszahlen ist eine gute alternative. jedoch: rahmen auch ber händler kann recht lange dauern.
UND man bekommt ihn erst nachdem die originalnummer (lenkkopf absägen) in USA ankommt. fahren ist also in jedem fall passe. ich würde die winterpause nutzen um zu wechseln.
Dauer: beim etwas geübten schrauberling: ca. halber tag würd ich annehmen.

@buelysses: bis dahin hast du auch noch en weng zeit um deine beste variante "auszustudieren".
ja, rippen schmerzen erst spät und lange, sehr lang. rechne mit gut 6 - 8 wochen bis du auf der seite des defektes wieder annehmlich schlafen kannsst. in dem sinne gute besserung.

Hä? Hab grad geschaut von wegen Lenkkopf absägen und einschicken. Davon steht dort nix. Wozu soll das gut sein?
Den Rahmen kann man einfach bestellen, ohne irgendwas einzuschicken. Oder willst Du unbedingt die gleiche Rahmennummer wie vorher?
Kostet 1'140$ (Nur der Tankrahmen, ohne alle Anbauteile, Parts Nr. L0602.02A8), sehr fairer Preis. Eigentlich sollte man ein Duzend bestellen....

@phipu
Chicago Harley ist ein Saftladen, dass ist kein Verlust wenn die nicht mehr ins Ausland liefern. Auf den letzten Belt habe ich 4 (!) Monate gewartet

@TB: na überleg mal: das gibt dann ne vollabnahme bei der mfk einen neuen Fz-schein, und was-weiss-ich-noch-für-n-blödsinn etc. wenn du mit ner anderen rahmennummer kommst oder etwa nicht?
US$ 1'140 ist ja n knackiger preis.....