Auf die Gefahr hin, das es mich ein paar Bier kostet oder das ich am mitgebrachten Kaffee versterbe: nimm dir doch ein richtiges Motorrad mit! ...schrieb luge am 5.8.2010 um 16:52 auf meine Frage, was für Ersatzteile ihr mitnehmt. Er bezog sich auf meine S1. tstststs
Die Liste wäre kürzer , wenn man nur aufzählen würde, wer ganz ohne defekt geblieben ist. Wahrscheinlich bin ich alleine...
Jetzt lehnst Du Dich aber ziemlich weit zum Fenster raus Michi.
Bei Euch geht nur nichts kaputt weil ihr alles schon mal ersetzt habt! Ganz allgemein haben alle Buells nicht gerade den Ruf besonders zuverlässig zu sein. Macht aber nichts, wenn ich Sicherheit will, kauf ich einen vierzapfigen Reiskocher......
1. MisterC - Kupplungskabelriss auf dem Heimweg. Die tropfende Ölleitung während des ganzen Grollen zählt ja nicht.
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...da erinnere ich mich doch glatt an eine siffende Vordergabel und einen gerissenen Zahnriemen bei den RecallRahmen 
Ich mach mal eine Liste der 1125er 
1. CR Mixxi
Aber aber mip, du willst doch nur davon ablenken, dass die paar wenigen Rohrrahmen die da waren lauter defekte und Patzer hatten. Also ich habe da Erinnerungen an eine siffende Gabel, einen gerissenen Belt, eine RR die mit einem BMW gekuschelt hatte und eine war glaube ich noch in einen Umfaller in der Gruppe bei der Anfahrt verwickelt. Und ein Beweisfoto von Bossi wie er an DEINER RR mit dem WD 40 Spray rumwerkelt habe ich auch noch 
Und selbst ein 10er Modell der CR schaffte es ja nicht bis ans Ende des Grollen, was für mich aussagt, dass die vieeeeeelen XB`s die dabei waren, gar nicht so anfällig waren, na ja, bis auf die paaaaar Kleinigkeiten 
...was bewegt wird, kann kaputt gehen! Ich habe aber außer der abvibrierten Hupe an meiner XB bei 6 Grollen keine Defekte gehabt - und diesmal waren es auch wieder 2800km mit An- und Rückfahrt
Und in meiner Gruppe ist noch niemand liegen geblieben! Ich fahre ja langsam und Materialschonend 
Also Buelltreiber, ich finde das bei 62? Buells bei heftiger Gangart eigentlich die Ausfallquote sehr klein war! Ich hab ja auch nicht gewusst was eine 9er XB alles so verträgt! Jetzt bin schlauer...
Es grüsst aus dem kalten und angeschneiten Davos Ingo
1. MisterC - Kupplungskabelriss auf dem Heimweg. Die tropfende Ölleitung während des ganzen Grollen zählt ja nicht.
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ölleitung habe ich zu verantworten, die zählt wirklich nicht!
Also meine "kleine" Buell ist auch ganz ohne Defekte durchgekommen....die 9er sind wohl zäher......ich fahre halt wirklich materialschonend 
Da fährt einer das halbe Grollen mit MEINEM belt und macht auf dicke Hose. Ich erinnere mich auch an Bremsbeläge oder so... Wie bei jedem Grollen... 
Die Liste wäre kürzer , wenn man nur aufzählen würde, wer ganz ohne defekt geblieben ist. Wahrscheinlich bin ich alleine...
nöööö, ich auch :-p
ich kenn einen rohrrahmentreiber persönlich, der hätte schon 2 punkte:
* gabel
* belt
sorry für ot
also meine is heile geblieben....
und das trotz all der kilometer mit annährend drei mann gewicht
Ich bin mit meiner XB auf 60'000 km vier mal stehen geblieben:
zwei x Kurzschluss
zwei x Riemenriss
Davon leider drei mal am oder vom Grollen.
Davon zwei mal am Grollen 2010.
Mip hat vieleicht recht. Irgendwie scheint es, dass die RR's standfester sind.
Es waren ca. 80 Buells.
Davon ca. 10 RR's.
Rechnen kannst Du selber.
Mir ist es egal. Die paar Kilometer, die ich am Grollen fahren konnte, waren voll geil.
meine war auch brav (Laufleistung jetzt knapp über 60.000 Kilometer, davon ca. sportliche 2.600 Grollen-Proseccokilos)
...und dass der Erich auf dem Grollen später mit meiner Zahnprothese rumfahren mußte...bei den XB´s anscheinend höhere Gewalt
1. MisterC - Kupplungskabelriss auf dem Heimweg. Die tropfende Ölleitung während des ganzen Grollen zählt ja nicht.
2. Zweinullzwei - Nocke Nr.2 angefressen. (Musste nicht stehen bleiben, wollte aber nicht noch mehr hinne machen)
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