Neue Rekordzeit auf der MFK: 4:25

Am Anfang dachte ich 4min 25sec, supi
Snöchschtmou nimmsch a ganze Tag frei...

Alter, dagegen ist ja unser TÜV richtig stressfrei...

mitleidige Grüße
O.W.

Glati cheibe, aber wenigstens wieder zwei Jahre ruhe.

Pius, mir ist es mit meiner X1 ähnlich gegangen...

Die Einladung zur MFK traf voll aufs Alpengrollen, so habe ich verschoben, auf nach dem Grollen und ging dann auf gut Glück los.

Der Experte nahm es ziemlich genau und hat überall ganz gut geschaut. Meine X1 ist seit dem Umbau 2002 unverändert und schon mehrere Male technisch/optisch genau gleich auf der MFK gewesen.

Dieses Mal haben sie aber auch gesucht, bis sie etwas gefunden haben:
1. 14 Jahre lang hat den Winkel der Nummer keine Sau interessiert, jetzt (vielleicht durchs Gepäck aufbinden, weil mir das Span-Set dahinter verläuft) soll ich 32 Grad statt 30 Grad haben, ich habe die Halterung mit der Nummer vor Ort zurückgedrückt, wurde trotzdem als Mangel aufgenommen, ich müsse nochmal kommen.
2. Ich habe links und rechts Spiegel am Lenkerende montiert. Blöd, dass der linke nur 7.5cm Durchmesser hat, der rechte aber hat die nötigen 8cm, also Werkzeug raus und getauscht. Sorry zu spät, meint er, er habe den Mangel notiert, ich müsse nochmal kommen.
3. Mein Fehler. Nach dem Grollen war der Vorderreifen wirklich knapp, ich wollte aber erst im Frühling neue Pneus aufziehen, also versuchte ich es. Er hatte mindestens an sieben Stellen gemessen, bis er endlich Untermass fand und bemängeln konnte, mein Reifen sei abgefahren, so gäbs keine MFK, ich müsse nochmals kommen.
4. noch nicht genug, nein, er misst die hintere Bremsscheibe (meine X1 hat 50000km) und er stellt fest, dass sie 0.00000irgendwas Untermass habe, das sei gefährlich, ich könne grad noch nach Hause fahren, aber dann sei Schluss, ich müsse das sofort ersetzen und nochmals kommen.

Ich ging dann zum Freundlichen im Nachbarort, er hat mir eine neue Bremsscheibe montiert und das Formular zur MFK geschickt, dass alle Mängel behoben seien. Das wird ja lustig in zwei Jahren, bin gespannt, was ihnen dann einfällt, was sie noch prüfen und bemängeln könnten...

Haua... da bin ich ja froh, dass sie bei mir immer locker waren. Haben sie vielleicht noch eine Quote zu erfüllen gehabt, damit man in der Statistik was auch immer belegen kann. Buells haben viele Mängel. Oder Motorräder alter als XX haben überdruchschnittlich viele Mängel...

Ich war auch auf der MFK, und durfte zweimal antanzen.

Beim ersten Mal war dummerweise das falsche Beiblatt für den Exan-Auspuff dabei (ich hatte fälschlicherweise einen Topf mit Kat und dazu passendem Beiblatt geliefert bekommen, dann aber nur den Topf ausgetauscht ohne das Beiblatt nachzuziehen).

Dann war schon alles gelaufen...
Prüfer meinte: "Ah, die ist viel zu laut. Und der Kennzeichenwinkel ist auch zu flach. Da müssen sie nochmal wiederkommen."
Wollte ihm schon den Preis des ersten menschlichen dB-Messgerätes verleihen lassen.

Auf Rückfrage, wie gross denn der Winkel seiner Meinung nach sein müsste meinte er "fast senkrecht" (LACH).
Und auf die Rückfrage, wie viel dB meine Buell denn haben dürfe meinte er nur "egal, die ist sicher zu laut".
Ich klärte ihn auf, dass sie bei halber Nenndrehzahl im Stand 96 dB haben dürfe +/-1 dB, das stünde ja bspw. auch auf dem Typenschild neben dem Lenkerkopf und dies nach unserer Messung eingehalten würde.
Seine Antwort: "Was da drauf steht ist mir egal, ich muss im Typenblatt nachschauen..." Ging fort, kam mit dem Blatt zurück: "...da steht's ja: 96 dB. Aber nix mit Toleranz, da darf kein bisschen drüber sein. Und die hier ist deutlich drüber..."

Ich habe mir jede weitere Diskussion gespart, denn ohne korrektes Beiblatt hätte er das an diesem Tag nicht durchgehen lassen. Einen Tag, an dem er wohl erneut Erektionsprobleme am Morgen gehabt hatte und die Frau ihn deswegen wieder einmal zurechtgewiesen hatte, was er doch für ein ...
Aber lassen wir das, das ist ja reine Spekulation.

Ich habe jedenfalls das richtige Beiblatt organisiert und etwas am Kennzeichen herumgebogen, so dass es die "fast senkrechten" - oder korrekt "max. 30° aus der Senkrechten bei belastetem Motorrad" (ist ja nicht ganz dasselbe) einhielt.

Dann bin ich wieder hingefahren, am Termin für Nachprüfungen, habe dort 45 min. gewartet bis endlich jemand kam - und bin nach 5 Minuten Nachkontrolle wieder heimgefahren. MFK-Nachkontrolle nach Sichtprüfung bestanden.
Danke lieber Herr MFK für den versauten Nachmittag.
Naja, war nur halb versaut, durfte ja Buell fahren

Kann das sein, das im Rahmen irgendeines Aufbau-oder Entwicklungshilfeprogrammes die korrektesten deutschen TÜV-Prüfer in die Schweiz abgeordnet worden sind?

Das klingt ja gruselig, was da so abgeht, das kenn ich nur von früher.

Gruß O.W.

Zitat von O.W.

Kann das sein, das im Rahmen irgendeines Aufbau-oder Entwicklungshilfeprogrammes die korrektesten deutschen TÜV-Prüfer in die Schweiz abgeordnet worden sind?

Das klingt ja gruselig, was da so abgeht, das kenn ich nur von früher.

Gruß O.W.

Naja, die werden hier immer schärfer.
V.a. scheint mir das Thema Lärm und Auspufftöpfe hier immer schärfer kontrolliert zu werden.
Aber komischerweise auch nicht überall und immer.
Dass es innerhalb von Kantonen zu unterschiedlichen Regelungen kommt - naja, daran haben "wir" uns "Schweizer" schon gewöhnt.
und gewisse Schwankungen in der Tagesform ist man auch gewohnt.
Aber irgendwie wird es immer uneinheitlicher: Probleme von vorletzter Woche sind beim zweiten Vorführen meistens gar keines mehr.
Anderer Prüfer, selbe Lösung und "Was, das wurde moniert? Nach mir alles iO.... Ich mach ihnen nen Stempel rein, sie können wieder fahren..."

Glaubwürdigkeit: abnehmend.

Ich kenn ja so einige schweizer Buellfahrer. Und wenn ich die Berichte von der MFK hier so lese deke ich mir immer: Recht so, bei den Lumpen gehört mal ordentlich hingeschaut

Es geht auch auf eine andere weise.
Strassi Winterthur- Buell reingefahren-Rahmennummer Check-Pneu Check-Lenkkopflager Check-Radlager Check-Licht Check-Raus auf die Teststrecke- obligatorische Frage des Seitenständer's-Brumbrum Tacho Check. Stempel in den Ausweis und die Sache ist in 20min vorbei.

Hatte das Vergnügen letztes Jahr. Meine erste MFK überhaupt im Strassenverkehrsamt Albisgüetli. Sympathischer älterer Herr. Hat sie sich erst angeschaut, alles ok. Dann Lenkwinkel - Underhand-Spiegel links steht am Rahmen an. "Da müend Sie denn no e anderi Lösig sueche". Schon gedacht, ich müsse das ändern und nochmals vorbeigehen. Der Expeter schaut sich das Möppi aber weiter an. Kurzes Heck - uninteressant, Seitenständer - uninteressant. Dann der Auspuff (QD). Schaut sich die Nummer an, dann das Beiblatt. "Ich cha die Nummere nirgends finde" - "Nöd?" - "Nei". Geht zum PC und sucht nach der Typennummer oder was auch immer. Kommt zurück "Lueged Sie, dass Sie s'richtige Biiblatt chönd organisiere und schickeds per Post. Denn isch das in Ordnig". Geht noch kurz auf die Testrunde und teilt mir dann mit, dass ich den Prüfungsbericht am Ausgang abgeben soll und dann gehen kann. Kurzer Blick drauf und gesehen, dass er das 'Nochmals zeigen' Kästchen angekreuzt, dann aber wieder durchgestrichen hat.

Scheint als hätte ich wohl extrem Glück gehabt mit meinem Experten, wenn ich hier solche Horrorgeschichten lese...

Ich hätte nichts dagegen, wenn die Herren mit den grau-roten Kitteln fachkompetent diese Themen prüfen würden, wie Luge sie nennt.
Was mich nervt (und da nehmen sich der deutsche TÜV und die Schweizer MFK nicht viel) sind der Haufen von halbblinden Halbgöttern, die ohne Fach- und Sachkenntnis Müll reden, wenn sie die Abnahmen machen.
Ich wäre sogar froh um sicherheitsrelevante Hinweise, die ich vielleicht selbst nicht sehen würde.

Aber so ist meinem grossartigen Prüfer völlig egal gewesen, dass meine Hinterrad-Bremsscheibe pulsiert (ich nutze sie kaum) - und das könnte man ja durchaus als sicherheitsrelevanten Mängel zumindest diskutieren.

Völlig anders lief es beim selben Strassenverkehrsamt mit meinem Auto.
Service gemacht (dazu auch gleich neue Bremsscheiben), hingefahren zur MFK und dann meinte der Prüfer:-
Gell, sie haben gerade einen Service machen lassen?
Ja, habe ich. Wieso, ist was nicht gut?
Naja, am hinteren Differential ist etwas Öl, das sollten sie nachschauen lassen. Das ist zuviel um gut zu sein.
(Grmpf) - muss ich ihn nochmal zeigen kommen?
Nö, schon nicht, das wird sicher gelöst. Aber zeigen sie es unbedingt dem Garagisten und kümmern sie sich drum. Auf Wiedersehen.

Schade geht das so mit dem Töff nicht....

SuperTTimmi Bei meinem Auto waren der Prüfer auch begeistert, als er gesehen hat, dass ich was habe machen lassen. Das weist darauf hin,dass man sich um sein Auto kümmert. Beim Motorrad ist man grundsätzlich verdächtig. Aus verschiedenen bekannten Vorurteilen. Zu laut, illegale Umbauten, etc..

ob man nach einem einmaligen Erlebnis ein objektives Bild vom Prüfungsaltag zu vermitteln weiss, sei mal dahin gestellt.

Die Unterschiede zwischen den Kantonen sind riesig, die Handhabung innerhalb eines Kantons zwischen den einzelnen Stellen immer noch gross und die Auslegung des einzelnen Experten ist Interpretationsspielraum.
Und jeder hat halt mal einen schlechten Tag, da schadet es nicht zu wissen, was geht und was nicht...