Italian Buell Week-End 1/2 settembre, Lerici

@ Palmer; We are a Swiss Forum NOT GERMAN !!!! but take it easy

Und wieso haben die den Erik und das Grollen nicht?

So das wir ihn am Sonntag alle besuchen kommen.

Bei mir wird erst kurz entschlossen. Hängt alles ein wenig von der Woche zuvor ab.

Evtl. liegt es daran das wir zum Fahren in den Dolos sind.

Hey Fernando

No worries, some of us will join you in Lerici

Farbizio

Vielleicht ist der Erik halt doch lieber nur ein Promenadenposer ...... oder kommt mit einer BUELL fahrerisch gar nicht klar :-))
Abgesehen davon brauche ich von DEM bestimmt kein Autogramm, der soll mir besser eine funktionierende Maschine hinstellen

Zitat von luge

Focus: die lösung aller deiner Probleme gibt es hier

http://www.buellowners.ch/showthread.php?t=2981

Sent from my Zuse

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Muahaha, soooo dann doch nicht ganz

Zitat von luge

Focus: die lösung aller deiner Probleme gibt es hier

... oder hier: http://www.ecmspy.com

Zitat von gunter

... oder hier: http://www.ecmspy.com

Genau Gunter das meine ich. Das die Buell richtig tut, braucht es solche Dinge und Typen wie euch.
Das Werk, respektive das reine Endprodukt von Herrn Oberhochgelobt ist milde ausgedrückt eher bescheiden.

Ich habe inzwischen den Gegenwert einer dreiviertel Buell zum Listenpreis in Motorrevisionen versenkt. Jede einzelne davon ging auf Fertigungsmängel oder fehlende Qualitätskontrolle zurück und hätte sich bei sorgfältiger Arbeit (wie sie z.B. im Öden Wald geliefert wird) locker vermeiden lassen. Der Obergrinser sollte sich auf Grinsen und Geld anschaffen beschränken, aber bloss nicht wieder anfangen, selbst zu konstruieren. Allein schon um ihm in den Arsch zu treten sollte man nach Italien fahren. Mit der Honda natürlich, weil sonst kommt man ja nicht an.

Von Gunter: "Allein schon um ihm in den Arsch zu treten sollte man nach Italien fahren. Mit der Honda natürlich, weil sonst kommt man ja nicht an."
you make my day Gunter. Aber leider ist es genau so.
luge, ich mag es jedem gönnen, der mit seiner Buell ohne Probleme durchs Leben kommt. Nur machte meine leider seit den ersten Kilometern immer wieder mal Theater und da legst du automatisch die rosarote Brille ab. Und ehrlich gesagt, an allem an dem ich oder Jungs von hier geschraubt haben, ging noch nie etwas kaputt oder verloren. Es sind die einzigen Teile die richtig funktionieren

Luge, Du weißt aber schon, dass Buellfahren nichts mit Hänsel und Gretel zu tun hat und es im heutigen modernen Zeitalter auch Straßenkarten bzw. Navis gibt?

Eine Spur aus Teilen zu legen, um den Weg zurück wieder zu finden, ist nicht mehr wirklich zeitgemäß!

zu Focus' Meinung (weil hier die Zitatfunktion gerade mal nciht tut):
...nun, meine technische Begeisterung für die Buell ist seit ein paar Wochen auch stark gebremst, seitdem meine bei gerade mal 25'000 km das Klackern begonnen hat. Das ist zwar irgendwie getrennt von dem unglaublichen Fahrspass und der sonstigen Emotionalität, die ich mit meiner Dicken habe, aber auch irgendwie uncool.
Man liebt ja seine Frau auch nciht weniger, nur weil sie gerade mal dauernd krank ist oder eine OP braucht, oder?
Aber Fakt ist, dass man bei Motorrädern (im Gegensatz zu Frauen) bei der Konstruktion ein paar sinnvolle Kleinigkeiten bereits ab Werk hätte beachten können.
Oder so.
Meine ich.
Der keine Spass am Klackern bei 2'200 U/min hat.
Und hofft, dass die Dicke bis aufs Grollen und zurück (und gerne noch länger) durchhält.
Und auf selbstheilende (ja, untenliegende - danke, TB) Nockenwellen hofft
Und vielleicht auch via Italienisches Bike-Weekend Gedöns mit Erik.
...One will see